Уклањање и уградња главе цилиндра (Opel Kadett D)

Уклањање

Опрез: Глава цилиндра се може уклонити само са хладног мотора (собна температура, приближно 20°Ц).

Одвојите кабл за уземљење из батерије.

Уклоните филтер за ваздух.

Испразните и сакупите расхладну течност види стр.

Скините поклопац кућишта брегастог вратила.

Уклоните вакуум пумпу, види тачку 7.14.

Одвојите и уклоните сва црева за воду са главе цилиндра.

Одвојите електричне жице од термалног прекидача и грејача.

Очистите водове за гориво високог притиска на пумпи и цевима ињектора горивом, а затим их одврните. Затворите све рупе одговарајућим чеповима.



Скините клинасти ремен, види тачку 22.3.

Скините горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.



Уклоните усисну грану у потпуности.



Уклоните поклопац куполе квачила, видети и сл. Б4735, 7.11.



Окрените радилицу у смеру ротације мотора док се ознака ТДЦ на замајцу (десна слика) и ознака ТДЦ на пумпи за гориво високог притиска не поклопе.



Уградите алат КМ-537 компаније уместо вакум пумпе OPEL и закључајте брегасту осовину. Брава није неопходна ако ћете касније уклањати брегасто вратило.

Отпустите завртње за монтажу зупчаника брегастог вратила. У исто време, користите кључ да спречите окретање осовине (спљоштено подручје између усисних и издувних брегова четвртог цилиндра).

Скините зупчасти ремен само на врху, видети стр.

У спирали од споља према унутра (почевши од 1), одврните завртње главе цилиндра, али прво одврните све завртње на глави цилиндра; 1/4 окрет, па пола окрета. На крају, потпуно одврните завртње.

Опрез: Одврните завртње на глави цилиндра само на хладном мотору (собна температура око 20°Ц).

Скините кућиште брегастог вратила.

Уклоните главу цилиндра заједно са усисном и издувном граном.



Уклоните полуге -1-, елемент притиска -2- и компензатор зазора вентила -3- ради чишћења. Прво означите све ове делове како би касније могли да се монтирају на исто место.

Инсталација

Очистите спојне површине блока мотора, главе цилиндра и кућишта брегастог вратила. Уверите се да прљавштина не уђе у цилиндре.

Пре уградње, темељно очистите главу цилиндра и кућиште управљачког механизма.

Проверите да ли су глава цилиндра и блок цилиндра равни, види став 1.19.



Уградите нову заптивку главе цилиндра, немојте користити заптивач.

Напомена: Користе се три различите дебљине заптивки главе цилиндра у зависности од тога колико клип вири изнад обода цилиндра. Када мењате заптивку, пажљиво прочитајте ознаке на старој како бисте касније могли да користите заптивку са потпуно истим ознакама.

Прегледајте клипове и вентиле да ли има знакова контакта и замените их ако је потребно. Ако су такви трагови мањи, онда је довољна употреба дебље подлоге. Да бисте то урадили, користите индикатор да одредите колико клип вири изнад ивице цилиндра.



Уградите главу цилиндра.



Нанесите малу количину заптивача на спојне површине главе цилиндра/кућишта брегасте осовине (OPEL №1503166).

Равномерно распоредите овај производ четком.

Уградите кућиште брегастог вратила.

Опрез: Замените у потпуности завртње за монтажу главе цилиндра.

Ручно заврните завртње на глави цилиндра.

Затегните завртње главе цилиндра руком.

Лагано, али не до краја, затегните завртње главе цилиндра спирално (од 1 до 10).

Опрез: Вијци главе цилиндра морају бити затегнути у четири фазе. За затезање ових шрафова потребан је момент кључ који исправно функционише.

Користећи момент кључ, затегните завртње главе цилиндра на 25 Нм, радећи спирално изнутра ка споља.



У другој фази, снажним кључем окрећите све завртње на глави цилиндра за 90°, радећи то спирално изнутра ка споља.



Али у трећој фази, затегните све завртње на глави цилиндра за још 90°, радећи то спирално.

Али у четвртој фази, затегните све завртње на глави цилиндра у спиралу за још 45°.

Да би се одржао овај угао затезања шрафова (90° или 45°), има смисла поставити одговарајуће ознаке на поклопац кућишта брегастог вратила. Да бисте то урадили, поставите кључ на завртањ и направите ознаке кредом на удаљености од 90° или 45°.

Када је мотор загрејан, вијке главе цилиндра треба поново затегнути.

Вијци главе цилиндра морају бити веома пажљиво затегнути. Прво треба проверити тачност момент кључа.



Поставите зупчасти ремен и затегните га, види стр.

Затегните монтажне завртње пумпе за воду.

Проверите да ли се све ознаке ТДЦ поклапају, подесите ако је потребно, видети стр.

Уградите зупчаник брегастог вратила и затегните причвршћиваче на 90 Нм. У исто време, користите кључ да држите брегасту осовину од окретања.

Уклоните алат КМ-537.

Проверите време вентила, види тачку 7.15.

Инсталирајте вакуум пумпу.

Уградите горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.

Уградите и затегните клинасти ремен.

Повежите водове за гориво на пумпу и ињекторе.



Повежите каблове на свећице и термални прекидач.

Проверите почетак довода горива помоћу пумпе за гориво високог притиска, видети тачку 7.11.

Повежите црева за воду са главом цилиндра.

Уградите филтер за ваздух.

Заврните издувну цев.

Заврните поклопац куполе квачила.

Напуните расхладном течношћу.

Проверите ниво моторног уља и допуните ако је потребно.

Повежите кабл за уземљење са батеријом.

Покрените мотор и загрејте га до радне температуре (приближно 80°Ц).

Затегните завртње главе цилиндра за 30°, окрећући их спирално изнутра ка споља.

Опрез: Након 1000 км, вијке главе мотора треба затегнути за још 45°.

Проверите брзину празног хода и максималну брзину и подесите ако је потребно, видети стр. 4.27.

Проверите ниво расхладне течности, види стр.