Demontáž a montáž hnacieho hriadeľa (Opel Kadett D)

Odstránenie

Poznámka: Ak má vozidlo vysoký počet najazdených kilometrov, starý hnací hriadeľ by sa mal vymeniť ako súprava. Pravý hnací hriadeľ (v závislosti od smeru jazdy) o 346 mm dlhší ako ľavý.

Pravý (dlhý) hnací hriadeľ je zaťažený dvojdielnou hmotou (autá s motormi od 1,6 l a prevodovkou). Pri odskrutkovaní dodržujte vzdialenosť A = 260 mm od upevnenia vonkajšieho puzdra pántu (B).

Uvoľnite korunovú maticu hnacieho hriadeľa.

Umiestnite podpery pod spodok, zaraďte prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu.

Uvoľnite korunovú maticu.

Pozor: Vozidlo musí byť podopreté na podperách, inak hrozí nebezpečenstvo nehody.

Uvoľnite matice kolesa a zdvihnite auto.

Odstráňte závlačku z guľového kĺbu a odskrutkujte maticu. Guľový kĺb vytlačte pomocou špeciálneho sťahováka. Pozri obr. A8288, str.

Poznámka: Od októbra 1982 sa používajú hnacie hriadele, ktoré na rozdiel od predchádzajúcich hriadeľov nemajú vo vnútornom kĺbe doraz nábehu. Ak sa kĺb posunie ďalej, ako je navrhnuté, vnútorná časť kĺbu môže vypadnúť z jeho vonkajšej časti a hnací hriadeľ stratí svoju funkciu.

Pozor: Pri vykonávaní akýchkoľvek prác, ktoré zahŕňajú demontáž hnacieho hriadeľa z skrine prevodovky, dbajte na to, aby ste ťahali iba za záves a nie za hriadeľ. Pri demontáži a montáži hnacieho hriadeľa do náboja predného kolesa na to pamätajte pri práci s vnútorným kĺbom.

Vyrazte hnací hriadeľ zo skrine prevodovky. V špecializovaných dielňach sa na tento účel používa špeciálne zariadenie a kladivo s hmotnosťou 1500 g.

Poznámka: Čeľuste zariadenia vždy smerujú k prevodovke.

Prevodovka F10 (motory 1,2/1,3 l). Vyrazte hnací hriadeľ na ľavej strane z kľukovej skrine pomocou nástroja KM-460-2 alebo KM-460-1. Čeľuste zariadenia musia smerovať k prevodovke.

Prevodovka F16 (motory 1,6/1,8 l). Na ľavej strane pomocou zariadenia KM-503 vyklepte hnací hriadeľ z kľukovej skrine na pravej strane pomocou páčidla vytlačte hnací hriadeľ z kľukovej skrine.

Upozornenie: Od novembra 1983 boli inštalované upravené hnacie hriadele. Na týchto hriadeľoch, na drážkach vnútorného kĺbu, sú 3 zhrubnutia v pozdĺžnom smere. Pri odstraňovaní hriadeľa musíte ťahať za záves av žiadnom prípade za hriadeľ.

Pri demontáži hnacieho hriadeľa vyteká olej. Otvor hnacieho hriadeľa musí byť tesne uzavretý zátkou (ET-č. 9092869).



Ak nemáte po ruke špeciálny nástroj, mali by ste hnací hriadeľ vyraziť plochým dlátom. V tomto prípade musíte najskôr odstrániť kryt diferenciálu.

Pozor: Olej začne vytekať.

Vložte plochý sekáč medzi koniec hriadeľa a hriadeľ kužeľového prevodu a vytlačte hriadeľ.



Rukou vytiahnite hnací hriadeľ z náboja kolesa. Ak to nie je možné, vytlačte ho špeciálnym sťahovákom.

Inštalácia

Upozornenie: S novým hriadeľom zaobchádzajte opatrne. Hriadeľ by nemal dlho ležať na puzdrách pántov.

Všetky styčné plochy vonkajšieho kĺbu, ako aj povrch ložiska náboja musia byť absolútne čisté.

Namažte zuby hriadeľa prevodovým olejom.

Vložte hnací hriadeľ do náboja.

Naskrutkujte novú hradnú maticu s novou podložkou.

Namažte spoj hnacieho hriadeľa a skrine prevodovky prevodovým olejom.



Nainštalujte nový poistný krúžok.

Upozornenie: Prídržný krúžok príliš neuťahujte.

Hnací hriadeľ zatlačte rukou do skrine prevodovky. Potom zatlačte poistný krúžok pomocou skrutkovača, kým nezapadne.

Vložte skrutkovač do zahusťovadla, nie do puzdra.



Po vložení poistného krúžku do drážky skontrolujte pevnosť inštalácie.

Ak bol kryt diferenciálu odstránený, nasaďte kryt späť s novým tesnením. Prilepte nové tesnenie ku krytu plastickým mazivom. Zaistite skrutkami do 30 Nm.

Namontujte guľový kĺb, utiahnite korunovú maticu na 75 Nm.

Poznámka: Ak závlačka nepasuje, utiahnite maticu dlhšie, kým sa poloha a otvor pre závlačku nezhodujú. Guľový kĺb zaistite závlačkou.

Zaskrutkujte koleso, spustite auto.

Zaistite hnací hriadeľ novou korunovou maticou a novou podložkou na krútiaci moment 100 Nm.

Uvoľnite maticu a znova ju dotiahnite silou 20 Nm.

Nasaďte momentový kľúč na hradovú maticu a pomocou kriedy vyznačte na pneumatikách 90°. Ak to chcete urobiť, začnite od kľúča a pomocou kriedy urobte značky každú 1/4 otáčky.

(Materiál skopírovaný z portálu: «OPELBOOK»)

Poznámka: Ak závlačku nie je možné zasunúť, maticu radšej uvoľnite, než ju uťahujte, kým sa poloha a otvor pre závlačku nezhodujú.

Maticu zaistite závlačkou.

Utiahnite upevňovacie skrutky kolesa krížom na 90 Nm.

Naplňte prevodový olej.