Uklanjanje i postavljanje pogonske osovine (Opel Kadett D)

Uklanjanje

Napomena: Ako vozilo ima veliku kilometražu, staru pogonsku osovinu treba zamijeniti u kompletu. Desno pogonsko vratilo (ovisno o smjeru putovanja) 346 mm duži od lijevog.

Desno (dugo) pogonsko vratilo podliježe dvodijelnoj masi (auta s motorima od 1,6 l i mjenjačem). Prilikom odvrtanja držite udaljenost A = 260 mm od pričvršćivanja vanjskog kućišta šarke (B).

Otpustite krunu maticu pogonskog vratila.

Postavite oslonce ispod dna, uključite brzinu i povucite ručnu kočnicu.

Otpustite krunsku maticu.

Oprez: Vozilo mora biti oslonjeno na nosače, inače postoji opasnost od nezgode.

Otpustite matice kotača i podignite automobil.

Uklonite rascjepka iz kuglastog zgloba i odvrnite maticu. Izvucite kuglasti zglob pomoću posebnog izvlakača. Pogledajte sl. A8288, str.

Napomena: Od listopada 1982. koriste se pogonske osovine koje, za razliku od prijašnjih osovina, nemaju graničnik potiska u unutarnjem zglobu. Ako se zglob pomakne dalje nego što je predviđeno, unutarnji dio zgloba može ispasti iz vanjskog dijela, uzrokujući da pogonsko vratilo izgubi svoju funkciju.

Oprez: Prilikom izvođenja bilo kakvog rada koji uključuje uklanjanje pogonske osovine iz kućišta mjenjača, pazite da povlačite samo šarku, a ne osovinu. Prilikom uklanjanja i ugradnje pogonske osovine u glavčinu prednjeg kotača, zapamtite ovo kada radite s unutarnjim zglobom.

(Izvornik objavljen na web stranici www.OpelBook.ru)

Izbijte pogonsko vratilo iz kućišta mjenjača. U specijaliziranim radionicama za to se koristi poseban uređaj i čekić težine 1500 g.

Napomena: Čeljusti uređaja uvijek su okrenute prema mjenjaču.

Mjenjač F10 (1.2-/1.3-l motori). Izbijte pogonsku osovinu s lijeve strane iz kućišta radilice pomoću alata KM-460-2 ili KM-460-1. Čeljusti uređaja moraju biti okrenute prema mjenjaču.

Mjenjač F16 (1.6-/1.8-l motori). S lijeve strane pomoću uređaja KM-503 izbacite pogonsku osovinu iz kućišta radilice; s desne strane polugom izgurajte pogonsku osovinu iz kućišta radilice.

Napomena: Od studenog 1983. ugrađuju se modificirane pogonske osovine. Na ovim vratilima, na žljebovima unutarnjeg zgloba, nalaze se 3 zadebljanja u uzdužnom smjeru. Prilikom skidanja osovine morate povlačiti šarku, a nikako osovinu.

Prilikom skidanja pogonske osovine istječe ulje. Otvor pogonskog vratila mora biti čvrsto zatvoren čepom (ET-br. 9092869).

Ako nemate poseban alat pri ruci, trebali biste izbiti pogonsku osovinu ravnim dlijetom. U tom slučaju najprije morate ukloniti poklopac diferencijala.

Oprez: Ulje će početi curiti.

Umetnite plosnato dlijeto između kraja osovine i osovine stožnog zupčanika i izgurajte osovinu.



Rukom izvucite pogonsko vratilo iz glavčine kotača. Ako to nije moguće, istisnite ga posebnim izvlakačem.

Montaža

Oprez: pažljivo rukujte novom osovinom. Osovina ne smije dugo ležati na kućištima šarki.

Sve kontaktne površine vanjskog zgloba, kao i površina ležaja glavčine moraju biti potpuno čiste.

Podmažite zube osovine uljem za prijenos.



Umetnite pogonsko vratilo u glavčinu.

Zavijte novu viljuškastu maticu s novom podloškom.

Podmažite spoj pogonske osovine i kućišta mjenjača uljem za prijenos.

Ugradite novi uskočni prsten.

Oprez: Nemojte previše zategnuti sigurnosni prsten.

Pritisnite pogonsko vratilo rukom u kućište mjenjača. Zatim pritisnite pričvrsni prsten odvijačem dok ne zaskoči.

Umetnite odvijač u zadebljanje, a ne u kućište.



Nakon umetanja pričvrsnog prstena u utor, provjerite čvrstoću instalacije.

Ako je poklopac diferencijala uklonjen, ponovno pričvrstite poklopac novom brtvom. Zalijepite novu brtvu na poklopac plastičnom mašću. Osigurajte vijcima na 30 Nm.

Ugradite kuglasti zglob, zategnite krunsku maticu na 75 Nm.

Napomena: Ako rascjepka ne pristaje, zategnite maticu dulje dok položaj i rupa za rascjepka ne odgovaraju. Učvrstite kuglasti zglob rascjepkom.

Zavrni kotač, spusti auto.

Pričvrstite pogonsku osovinu novom krunom maticom i novom podloškom na moment zakretanja od 100 Nm.

Otpustite maticu i ponovno je zategnite silom od 20 Nm.

Postavite moment ključ na maticu i kredom označite 90° na gumama. Da biste to učinili, počevši od ključa, kredom napravite oznake svake 1/4 okreta.

Napomena: Ako se rascjepka ne može umetnuti, olabavite maticu umjesto da je pritežete dok se položaj i rupa za rascjepka ne podudaraju.

Pričvrstite maticu rascjepkom.

Zategnite pričvrsne vijke kotača unakrsno na 90 Nm.

Napunite ulje za prijenos.