Visszavonás
Figyelem: Az autó nagy futásteljesítménye esetén a régi hajtótengelyt készletként kell cserélni. Jobb hajtótengely (menetirányba nézve) 346 mm-rel hosszabb, mint a bal.
Jobbra (hosszú) hajtótengely ható kétrészes tömeg (1,6 literes motorral és sebességváltóval rendelkező járművek). Kicsavaráskor tartson A = 260 mm távolságot a külső zsanérfedél rögzítésétől (BAN BEN).
Lazítsa meg a hajtótengely hornyos anyáját.
Helyezze a támasztékokat az alja alá, kapcsolja be a sebességet, húzza be a kéziféket.
Lazítsa meg az anyát.
Vigyázat: A járművet eközben meg kell támasztani, ellenkező esetben balesetveszély áll fenn.
Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje fel az autót.
Lazítsa meg a gömbcsuklót, csavarja le az anyát. Nyomja ki a gömbcsuklót egy speciális lehúzóval. Lásd az ábrát. A8288 12.1. szakasz.
Figyelem: 1982 októbere óta hajtott tengelyeket használnak, amelyek a korábbi tengelyekkel ellentétben nem rendelkeznek nyíró ütközővel a belső kötésben. Ha a csukló a tervezettnél tovább mozdul, akkor a csukló belső része kieshet a külső részéből, és emiatt a hajtótengely funkcióját veszti.
Figyelem: Minden olyan munkánál, amikor a hajtótengelyt eltávolítják a hajtóműházból, gondoskodni kell arról, hogy csak a csuklópántot tudja húzni, a tengelyt nem. A hajtótengely első kerékagyba történő ki- és beszerelésekor ne feledkezzünk meg erről, amikor a belső csuklóval dolgozik.
Hajtsa ki a hajtótengelyt a sebességváltó házából. Speciális műhelyekben ehhez speciális eszközt és 1500 g tömegű kalapácsot használnak.
Figyelem: A szerszám markolatai mindig a sebességváltó felé mutatnak.
Sebességváltó F10 (1,2-/1,3 literes motorok). Üsse ki a hajtótengelyt a forgattyúház bal oldalán a KM-460-2 vagy KM-460-1 szerszámmal. A szerszám markolatainak a sebességváltó felé kell nézniük.
Sebességváltó F16 (1,6-/1,8 literes motorok). Bal oldali hajtótengely, a forgattyúházból ütögessük ki a KM-503 szerszámot, jobb oldalon nyomjuk ki a hajtótengelyt a forgattyúházból egy feszítőrúd segítségével.
Figyelem: 1983 novemberétől módosított meghajtó ökrök kerültek beépítésre. Ezeken a tengelyeken a belső csuklópánt bordáin 3 db hosszirányú vastagodás található. A tengely eltávolításakor meg kell húzni a csuklópántot, és semmi esetre sem a tengelyen.
A hajtótengely eltávolításakor az olaj kifolyik. Ügyeljen arra, hogy a hajtótengely furatát szorosan zárja le egy dugóval (ET-szám: 9092869).
Ha nincs kéznél speciális szerszám, a hajtótengelyt laposvésővel ki kell ütni. Ebben az esetben először el kell távolítania a differenciálmű fedelét.
Figyelem: Az olaj elkezd kifolyni.
Helyezzen egy lapos vésőt a tengely vége és a kúpkerék tengelye közé, és nyomja ki a tengelyt.
Kézzel húzza ki a hajtótengelyt a kerékagyból. Ha ez nem lehetséges, akkor speciális lehúzóval nyomja ki.
Telepítés
Figyelem: Az új tengelyt óvatosan kezelje. A tengely nem feküdhet sokáig a zsanérburkolatokon.
A külső csukló összes illeszkedő felületének, valamint az agycsapágy felületének teljesen tisztának kell lennie.
Kenje meg a tengely fogait hajtóműolajjal.
Helyezze be a hajtótengelyt az agyba.
Csavarjon rá egy új csavaranyát egy új alátéttel.
Kenje meg hajtóműolajjal a hajtótengely és a hajtóműház találkozását.
Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt.
Figyelem: Ne húzza túl a rögzítőgyűrűt.
Kézzel nyomja be a hajtótengelyt a sebességváltó házába. Ezután csavarhúzóval nyomja meg a rögzítőgyűrűt, amíg beakad.
Helyezze be a csavarhúzót a fejbe, ne a burkolatba.
Miután behelyezte a rögzítőgyűrűt a horonyba, ellenőrizze a szerelés tömítettségét.
Ha a differenciálmű fedelét eltávolították, helyezze fel a fedelet egy új tömítéssel. Az új tömítést zsírral ragasszuk a burkolathoz. Rögzítse 30 Nm-es csavarokkal.
Szerelje fel a gömbcsuklót, és húzza meg a csavaranyát 75 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ha a sasszeg nem illeszkedik, húzza meg hosszabban az anyát, amíg a sasszeg helyzete és furata megegyezik. Rögzítse a gömbcsuklót.
Csavarja fel a kereket, engedje le az autót.
Rögzítse a hajtótengelyt egy új csavaranyával és egy új alátéttel 100 Nm-re.
Lazítsa meg az anyát, és húzza meg ismét 20 Nm nyomatékkal.
Helyezzen nyomatékkulcsot a hornyos anyára, és krétával jelölje meg a gumiabroncsokat 90°-os jelölésekkel. Ehhez a kulcstól kezdve 1/4 fordulat után krétával jelölje meg.
Figyelem: Ha a sasszeget nem lehet behelyezni, az anyát lazítsa meg, és ne húzza meg addig, amíg a helyzet és a sasszeg furata nem illeszkedik.
Rögzítse az anyát.
Húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 90 Nm nyomatékkal.
Töltse fel sebességváltó olajjal.
Látogatói megjegyzések