Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⬇ Telepítés ⬇
Eltávolítás
Megjegyzés: Ha a járműnek nagy a futásteljesítménye, a régi hajtótengelyt készletben kell cserélni. Jobb hajtótengely (a haladási iránytól függően) 346 mm-rel hosszabb, mint a bal oldali.
A jobb oldali (hosszú) hajtótengely kétrészes tömegnek van kitéve (autók 1,6 literes motorral és sebességváltóval). Kicsavaráskor tartson A = 260 mm távolságot a külső zsanérház (B) rögzítésétől.
Lazítsa meg a hajtótengely koronaanyáját.
Helyezzen támasztékokat az alja alá, kapcsolja be a sebességfokozatot és húzza be a kéziféket.
Lazítsa meg a koronaanyát.
Figyelem: A járművet támasztékokra kell támasztani, ellenkező esetben balesetveszély áll fenn.
Lazítsa meg a kerékanyákat, és emelje fel az autót.
Távolítsa el a sasszeget a gömbcsuklóról, és csavarja le az anyát. Nyomja ki a gömbcsuklót egy speciális lehúzóval. Lásd: A8288 ábra, 12.1.
Megjegyzés: 1982 októbere óta olyan hajtótengelyeket használnak, amelyek a korábbi tengelyekkel ellentétben nem rendelkeznek tolózárral a belső csuklóban. Ha a csuklót a tervezettnél tovább mozdítják, a csukló belső része kieshet a külső részéből, amitől a hajtótengely elveszíti funkcióját.
Vigyázat: Ha olyan munkát végez, amely a hajtótengelynek a hajtóműházból való eltávolításával jár, ügyeljen arra, hogy csak a csuklópántot húzza, és ne a tengelyt. A hajtótengely első kerékagyba történő eltávolításakor és beszerelésekor ezt ne feledje, amikor a belső csuklóval dolgozik.
Üssük ki a hajtótengelyt a sebességváltó házából. A speciális műhelyekben erre a célra egy speciális eszközt és egy 1500 g tömegű kalapácsot használnak.
Megjegyzés: A készülék pofái mindig a sebességváltó felé néznek.
Sebességváltó F10 (1,2-/1,3 literes motorok). A KM-460-2 vagy KM-460-1 szerszámmal üsse ki a bal oldalon lévő hajtótengelyt a forgattyúházból. A készülék pofáinak a sebességváltó felé kell nézniük.
Sebességváltó F16 (1,6-/1,8 literes motorok). A bal oldalon a KM-503 eszközzel ütögessük ki a hajtótengelyt a jobb oldalon, egy feszítővassal toljuk ki a hajtótengelyt a forgattyúházból.
Figyelem: 1983 novembere óta módosított hajtótengelyeket szerelnek be. Ezeken a tengelyeken a belső kötés bordáin 3 db hosszirányú vastagodás található. A tengely eltávolításakor meg kell húzni a csuklópántot, és semmi esetre sem a tengelyen.
A hajtótengely eltávolításakor az olaj kifolyik. A hajtótengely nyílást szorosan le kell zárni egy dugóval (ET-No. 9092869).
Ha nincs kéznél speciális szerszám, laposvésővel ütögesse ki a hajtótengelyt. Ebben az esetben először el kell távolítania a differenciálmű fedelét.
Vigyázat: Az olaj elkezd kifolyni.
Helyezzen egy lapos vésőt a tengely vége és a kúpkerék tengelye közé, és nyomja ki a tengelyt.
Kézzel húzza ki a hajtótengelyt a kerékagyból. Ha ez nem lehetséges, akkor speciális lehúzóval nyomja ki.
Telepítés
Figyelem: Óvatosan kezelje az új tengelyt. A tengely ne feküdjön sokáig a zsanérházakon.
A külső csatlakozás minden érintkezési felületének, valamint az agycsapágy felületének teljesen tisztának kell lennie.
Kenje meg a tengely fogait sebességváltó olajjal.
Helyezze be a hajtótengelyt az agyba.
Csavarjon rá egy új csavaranyát egy új alátéttel.
Kenje meg a hajtótengely és a hajtóműház találkozását hajtóműolajjal.
Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt.
Figyelem: Ne húzza túl a rögzítőgyűrűt.
Kézzel nyomja be a hajtótengelyt a sebességváltó házába. Ezután csavarhúzóval nyomja meg a rögzítőgyűrűt, amíg beakad.
Helyezze a csavarhúzót a vastagításba, ne a burkolatba.
Miután behelyezte a rögzítőgyűrűt a horonyba, ellenőrizze a beszerelés szilárdságát.
Ha a differenciálmű fedelét eltávolították, helyezze vissza a fedelet egy új tömítéssel. Ragassza fel az új tömítést a burkolatra műanyag zsírral. Rögzítse csavarokkal 30 Nm nyomatékig.
Szerelje be a gömbcsuklót, húzza meg a koronaanyát 75 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: Ha a sasszeg nem illeszkedik, húzza meg hosszabban az anyát, amíg a sasszeg helyzete és furata megegyezik. Rögzítse a gömbcsuklót sasszeggel.
Csavarja fel a kereket, engedje le az autót.
Rögzítse a hajtótengelyt egy új koronaanyával és egy új alátéttel 100 Nm nyomatékra.
Lazítsa meg az anyát, és húzza meg ismét 20 Nm erővel.
Helyezzen nyomatékkulcsot az anyára, és krétával jelölje meg a 90°-ot az abroncsokon. Ehhez a kulcstól kezdve krétával jelöljön meg minden 1/4 fordulatot.
Megjegyzés: Ha a sasszeget nem lehet behelyezni, inkább lazítsa meg az anyát, ne húzza meg addig, amíg a sasszeg helyzete és furata megegyezik.
Rögzítse az anyát egy sasszeggel.
Húzza meg keresztben a kerékrögzítő csavarokat 90 Nm nyomatékkal.
Töltse fel sebességváltó olajjal.
Látogatói megjegyzések