Wyjmowanie
Ostrzeżenie! Zdejmij głowicę cylindra, gdy silnik jest zimny. Do zamocowania głowicy cylindra należy użyć nowych śrub.
1. Rozpręż układ paliwowy i odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia i wykręć świece zapłonowe.
3. Zdejmij pasek rozrządu.
4. Zdejmij kolektor dolotowy i wydechowy. Jeżeli nie ma konieczności demontażu głowicy cylindra, można ją zdemontować razem z kolektorami. Aby to zrobić, należy wykonać następujące czynności:
- odłącz złącza elektryczne od przepustnicy i kolektora dolotowego, a następnie odłącz wiązkę przewodów od kolektora dolotowego;
- odłącz przewody paliwowe od przepustnicy i przewody doprowadzające płyn chłodzący do kolektora dolotowego;
- odkręcić śrubę od wieszaka podtrzymującego kolektor dolotowy i górną śrubę mocującą generator;
- odłącz linkę akceleratora;
- odkręć rurę wydechową od kolektora wydechowego i odłącz czujnik tlenu.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
6. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
7. Odkręć śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu do obudowy wałka rozrządu.
8. Odłączyć złącza elektryczne od modułu DIS i czujnika temperatury płynu chłodzącego.
9. Poluzuj zacisk i odłącz przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
10. Sprawdź, czy wszystkie węże, rury i przewody są odłączone od głowicy cylindra.
11. W kolejności odwrotnej do dokręcania należy stopniowo luzować śruby mocujące głowicę cylindra.
12. Zdjąć obudowę wałka rozrządu z głowicy cylindra.
13. Zdejmij głowicę cylindra z bloku cylindrów. Nie należy przemieszczać popychaczy i podkładek dociskowych osiowych.
14. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindra.
Przygotowanie do instalacji
1. Powierzchnie styku głowicy cylindra i bloku muszą być całkowicie czyste. Aby je wyczyścić, należy użyć twardej plastikowej lub drewnianej skrobaczki. Podczas czyszczenia należy zachować ostrożność, ponieważ stop aluminium jest bardzo podatny na uszkodzenia. Sprawdź, czy w przewodach olejowych i wodnych nie zgromadził się osad węglowy. Jest to szczególnie istotne w przypadku układu smarowania, gdyż osady węglowe mogą blokować przepływ oleju do podzespołów silnika. W razie konieczności wyczyść kanały.
2. Sprawdź, czy na powierzchniach styku głowicy cylindra i bloku nie ma wyszczerbień, głębokich rys lub innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć poprzez obróbkę mechaniczną. Jeśli jednak wady są poważne, części należy wymienić.
3. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość stykających się powierzchni.
4. Wyczyść otwory na śruby w bloku. Wkręcenie śruby do otworu wypełnionego olejem może spowodować pęknięcie bloku na skutek działania ciśnienia hydraulicznego.
5. Wymień śruby głowicy cylindrów bez względu na ich stan.
Instalacja
1. Sprawdź, czy tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie.
2. Sprawdź, czy oba drążki prowadzące są zamontowane w bloku cylindrów.
3. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra. Strzałki wskazują położenie kołków prowadzących.
Artykuł opublikowany w zasobach online www.opelbook.ru
4. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby oznaczenie TOR/OBEN było skierowane ku górze.
5. Zamontuj głowicę cylindra na sworzniach prowadzących.
6. Sprawdź, czy powierzchnie styku głowicy cylindra i obudowy wałka rozrządu są czyste i suche. Sprawdź, czy znak rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu jest skierowany ku górze.
7. Nanieść cienką warstwę środka uszczelniającego na powierzchnię głowicy cylindra stykającą się z obudową wałka rozrządu.
8. Nasmaruj górną część dźwigni czystym olejem silnikowym.
9. Zamontuj obudowę wałka rozrządu na głowicy cylindra.
10. Zamontuj śruby głowicy cylindra i dokręć je ręcznie.
11. Dokręcaj śruby głowicy cylindra stopniowo i sekwencyjnie zgodnie ze specyfikacjami określonymi w podsekcja 3.1.2.
12. Wkręć śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu do obudowy wałka rozrządu.
13. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu i pasek rozrządu.
14. Podłącz złącza elektryczne do elementów głowicy cylindra.
15. Podłącz przewód płynu chłodzącego do obudowy termostatu i zabezpiecz go opaską zaciskową.
16. Podłącz kolektory.
17. Zamontuj koło i opuść pojazd.
18. Sprawdź, czy wszystkie rury i węże są solidnie podłączone, napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym i zamontuj świece zapłonowe.
19. Podłącz akumulator, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Komentarze gości