Koło pasowe wałka rozrządu
Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty.
2. Zabezpieczyć wałek rozrządu przed obracaniem się za pomocą jednej z poniższych metod. Użyj specjalnego narzędzia wykonanego z dwóch stalowych pasków ze śrubami na końcach, które pasują do otworów koła pasowego wałka rozrządu.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i zabezpiecz wałek rozrządu przed obracaniem się kluczem w rowkach wałka rozrządu.
4. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu i zdejmij koło pasowe.
Instalacja
1. Sprawdź uszczelkę olejową wałka rozrządu pod kątem zużycia i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień.
2. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu. W tym celu wyrównaj otwór na kole pasowym (2) z kołkiem ustalającym wałka rozrządu (1).
3. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego określonym momentem obrotowym. Jednocześnie uważaj, aby wałek rozrządu się nie obracał.
4. Zamontować pasek zębaty i pokrywę głowicy cylindrów.
Koło pasowe wału korbowego
Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty.
2. Zdejmij koło zębate z wału korbowego.
Instalacja
1. Sprawdź, czy klin znajduje się w rowku wału korbowego.
2. Wyrównaj rowek koła pasowego wału korbowego z klinem i zamontuj koło pasowe na wale korbowym.
3. Zamontować pasek zębaty.
Mechanizm napinający
Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty.
2. Odkręć śruby i wyjmij zespół napinacza z obudowy pompy olejowej.
Instalacja
Zamontować napinacz paska zębatego (1) na pokrywie pompy oleju. W takim przypadku występ na płycie podstawy musi być prawidłowo umieszczony w otworze w obudowie pompy oleju (2). Dokręcić śruby mocowania mechanizmu naciągu paska zębatego wymaganym momentem.
Komentarze gości