Koło pasowe wałka rozrządu
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu.
2. Zabezpiecz wałek rozrządu przed obracaniem się, stosując jedną z następujących metod. Użyj specjalnego narzędzia wykonanego z dwóch stalowych pasków ze śrubami na końcach, które pasują do otworów w kole pasowym wałka rozrządu.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra i zabezpiecz wałek rozrządu, aby się nie obracał, używając klucza na rowkach wałka rozrządu.
4. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu i zdejmij koło pasowe.
Instalacja
1. Sprawdź, czy pierścień uszczelniający wałka rozrządu nie jest zużyty lub uszkodzony. W razie potrzeby wymień go.
2. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu. W tym przypadku należy wyrównać otwór w kole pasowym (2) z kołkiem mocującym wałka rozrządu (1).
3. Dokręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego określonym momentem obrotowym. Podczas wykonywania tej czynności należy przytrzymać wałek rozrządu, aby się nie obracał.
4. Zamontuj pasek rozrządu i pokrywę głowicy cylindrów.
Koło pasowe wału korbowego
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu.
2. Zdejmij koło pasowe rozrządu z wału korbowego.
Instalacja
1. Sprawdź, czy klin czółenkowy znajduje się w rowku klinowym wału korbowego.
2. Wyrównaj rowek koła pasowego wału korbowego z klinem czółenkowym i zamontuj koło pasowe na wale korbowym.
3. Zamontuj pasek rozrządu.
Mechanizm napinający
Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu.
[Artykuł opublikowany w portalu internetowym OpelBook]
2. Odkręć śruby i wyjmij zespół napinacza z obudowy pompy oleju.
Instalacja
Zamontuj napinacz paska rozrządu (1) na obudowie pompy oleju. W tym przypadku występ na płycie podporowej musi być prawidłowo umieszczony w otworze w obudowie pompy olejowej (2). Dokręcić śruby mocujące napinacz paska rozrządu określonym momentem obrotowym.
Komentarze gości