Ostrzeżenie! Pasek zębaty należy wymieniać, gdy silnik jest zimny.
Wycofanie
Miejsce montażu cienkiego pręta stalowego w napinaczu paska zębatego
1. Zdejmij górną obudowę paska zębatego.
2. Ustaw tłok numer jeden w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
3. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
4. Odkręć śruby i zdejmij dolną osłonę paska zębatego.
5. Włożyć cienki stalowy pręt w otwór w dźwigni napinacza paska zębatego, obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do oporu i zablokować w tej pozycji, wkładając pręt w odpowiedni otwór w płycie podstawy napinacza. Pozostaw napinacz w tej pozycji do momentu założenia nowego paska. odkręć śruby koła i zdejmij koło.
6. Sprawdź, czy znaki na kole pasowym wału korbowego i wałka rozrządu są prawidłowo wyrównane.
7. Poluzuj śruby mocujące pompę wodną.
8. Obróć pompę tak, aby zwolnić napięcie paska zębatego.
9. Zdejmij pasek zębaty z kół pasowych. Aby ponownie założyć pasek zębaty, zaznacz kierunek jego ruchu.
Ostrzeżenie! Po zdjęciu paska surowo zabrania się obracania kołami pasowymi wału korbowego i wałka rozrządu, ponieważ tłoki mogą zderzyć się z otwartymi zaworami, co doprowadzi do poważnego uszkodzenia silnika.
10. Sprawdź pasek zębaty pod kątem nierównomiernego zużycia, pęknięć lub zanieczyszczenia olejem. Zwróć szczególną uwagę na stan u podstawy zębów paska. Jeśli na pasku znajdują się ślady oleju, należy znaleźć i naprawić źródło wycieku oleju.
Instalacja
1. Sprawdź i wyczyść koła pasowe napędu paska zębatego. Sprawdź również stan i swobodę obracania się rolki napinacza. Sprawdź, czy znaki wyrównania na kołach pasowych są wyrównane ze wskaźnikami na silniku.
2. Zamontować pasek rozrządu na kole pasowym wału korbowego i kole pasowym wałka rozrządu. W takim przypadku przednia gałąź pasa musi być mocno naciągnięta. Następnie załóż pasek na koło pasowe pompy płynu chłodzącego i rolkę napinacza. Sprawdź, czy znaki wyrównania kół pasowych są wyrównane ze wskaźnikami.
3. Wyjmij stalowy pręt z dźwigni napinającej, aby zwolnić sprężynę napinającą.
4. Ponownie sprawdź wyrównanie znaków wyrównania koła pasowego ze wskaźnikami.
5. Napnij pasek zębaty, obracając pompę wodną, aż do zaobserwowania ruchu dźwigni napinacza. Poruszaj pompą, aż dźwignia naciągu znajdzie się (1) nie zostanie zainstalowany na ograniczniku (2). Następnie dokręć śruby mocujące pompę wodną.
6. Tymczasowo zamontować śrubę koła pasowego wału korbowego i obrócić wał korbowy o dwa pełne obroty w normalnym kierunku obrotów.
7. Sprawdź, czy znaki wyrównania na kołach pasowych wałka rozrządu i wału korbowego są wyrównane ze wskazówkami. Ponownie obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty i sprawdź wyrównanie znaków oraz położenie dźwigni napinacza paska zębatego.
8. Jeśli wskaźnik dźwigni napinacza nie pokrywa się z ogranicznikiem, powtórz procedurę napinania paska zębatego.
9. Zamontować osłony paska zębatego i koło pasowe wału korbowego.
Komentarze gości