Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Ostrzeżenie! Pasek rozrządu należy wymienić przy zimnym silniku.
Wyjmowanie
Umieszczenie cienkiego pręta stalowego w mechanizmie napinacza paska rozrządu
1. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
2. Ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
3. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Artykuł opublikowany w portalu internetowym [www.OpelBook.ru]
4. Odkręć śruby i zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
5. Włóż cienki pręt stalowy do otworu w dźwigni napinacza paska rozrządu, obróć dźwignię zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu, a następnie zablokuj ją w tej pozycji, wkładając pręt do odpowiedniego otworu w płycie podtrzymującej napinacz. Pozostaw napinacz w tej pozycji do momentu zamontowania nowego paska. Odkręć śruby mocujące koło i zdejmij koło.
6. Sprawdź, czy znaki na wale korbowym i kołach pasowych wałka rozrządu są prawidłowo wyrównane.
7. Odkręć śruby mocujące pompę wodną.
8. Obróć pompę, aby zmniejszyć napięcie paska rozrządu.
9. Zdejmij pasek rozrządu z kół pasowych. Aby ponownie założyć pasek rozrządu, należy zaznaczyć kierunek jego ruchu.
Ostrzeżenie! Po zdjęciu paska zabrania się obracania wału korbowego i kół pasowych wałka rozrządu, gdyż może to spowodować uderzenie tłoków w otwarte zawory, co doprowadzi do poważnego uszkodzenia silnika.
10. Sprawdź pasek rozrządu pod kątem nierównomiernego zużycia, rozwarstwienia lub zanieczyszczeń olejem. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan nasady zębów paska. Jeżeli na pasku znajdują się ślady oleju, należy koniecznie znaleźć źródło wycieku oleju i je usunąć.
Instalacja
1. Sprawdź i wyczyść koła pasowe napędu paska rozrządu. Sprawdź również stan i swobodę obrotu rolki napinającej. Sprawdź, czy znaki rozrządu na kołach pasowych są wyrównane ze znakami na silniku.
2. Zamontuj pasek rozrządu na kole pasowym wału korbowego i kole pasowym wałka rozrządu. W tym przypadku przednia część pasa powinna być mocno naciągnięta. Następnie zamontuj pasek na kole pasowym pompy płynu chłodzącego i rolce napinacza. Sprawdź, czy znaki rozrządu na kole pasowym są wyrównane ze wskaźnikami.
3. Aby zwolnić sprężynę napinacza, należy wyjąć pręt stalowy z dźwigni napinacza.
4. Sprawdź ponownie, czy znaki rozrządu na kole pasowym są zgodne ze wskazówkami.
5. Naciągnij pasek rozrządu poprzez obrócenie pompy wody, aż do momentu zaobserwowania ruchu dźwigni napinacza. Przesuwaj pompę, aż dźwignia mechanizmu napinającego (1) znajdzie się przy ograniczniku (2). Następnie dokręć śruby mocujące pompę wodną.
6. Tymczasowo zamontuj śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym w normalnym kierunku obrotu.
7. Sprawdź, czy znaki rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu i wału korbowego są wyrównane ze wskaźnikami. Wykonaj jeszcze dwa pełne obroty wałem korbowym i sprawdź wyrównanie znaków oraz położenie dźwigni napinacza paska rozrządu.
8. Jeżeli wskaźnik dźwigni napinacza nie pokrywa się z ogranicznikiem, należy powtórzyć procedurę napinania paska rozrządu.
9. Zamontuj osłony paska rozrządu i koło pasowe wału korbowego.
Komentarze gości