Wycofanie
1. Wałek rozrządu można wyjąć dopiero po zdjęciu obudowy wałka rozrządu z silnika. Ponieważ obudowa wałka rozrządu jest przymocowana śrubami głowicy cylindrów, głowicę cylindrów należy zdemontować.
2. Po zdjęciu obudowy wałka rozrządu odkręć śrubę mocującą z bloku i wyjmij blok z końca obudowy.
3. Odkręć śruby i zdejmij zaślepkę z lewego przedniego końca obudowy.
4. Zmierzyć luz wałka rozrządu. Odkręć dwie śruby i wyjmij płytkę oporową wałka rozrządu.
5. Wyjmij wałek rozrządu z lewego końca obudowy wałka rozrządu.
Badanie
1. Sprawdź stan łożysk w obudowie wałka rozrządu. Sprawdź, czy otwory doprowadzające olej do wałka rozrządu nie są zatkane.
2. Sprawdź czopy i krzywki wałka rozrządu pod kątem zużycia.
3. Sprawdź tarczę oporową wałka rozrządu pod kątem zużycia i rowków, w razie potrzeby wymień.
Instalacja
1. Zdejmij starą uszczelkę wałka rozrządu i obudowę wałka rozrządu. Zamontować nowy pierścień uszczelniający z krawędziami roboczymi skierowanymi do wewnątrz, tak aby końcowa powierzchnia pierścienia uszczelniającego zrównała się z końcową powierzchnią obudowy wałka rozrządu.
2. Nasmaruj wałek rozrządu, łożyska obudowy wałka rozrządu i wargi uszczelnienia olejowego świeżym olejem silnikowym.
3. Ostrożnie zamontuj wałek rozrządu w obudowie wałka rozrządu.
4. Zamontować tarczę oporową wałka rozrządu i zabezpieczyć ją śrubami. Sprawdź luz końcowy wałka rozrządu.
5. Zamontować nowy O-ring w rowku zaślepki końcowej. Zamontować pokrywę do obudowy wałka rozrządu i zabezpieczyć śrubami.
6. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości