Prawy o-ring
1. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
2. Wywierć dwa małe otwory w o-ringu na przeciwległych końcach o-ringu.
3. Włóż dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w pierścieniu uszczelniającym i za pomocą szczypiec wyciągnij pierścień uszczelniający poza łby śrub.
4. Oczyść gniazdo o-ringu.
5. Nasmaruj krawędzie nowego o-ringu czystym olejem silnikowym i zamontuj go na wale korbowym.
6. Usuń wszelkie ślady oleju silnikowego i zamontuj koło pasowe wału korbowego.
Uszczelniacz olejowy lewego wału korbowego
1. Usuń koło zamachowe. Zmierzyć głębokość montażu O-ringu w gnieździe.
2. Wywierć dwa małe otwory w o-ringu na przeciwległych końcach o-ringu. Włóż dwa wkręty samogwintujące w wywiercone otwory w pierścieniu uszczelniającym i za pomocą szczypiec wyciągnij pierścień uszczelniający poza łby śrub.
3. Oczyść gniazdo o-ringu.
4. Nasmaruj krawędzie nowego o-ringu czystym olejem silnikowym i załóż go na miejsce.
5. Usuń wszelkie ślady oleju silnikowego i zamontuj koło zamachowe.
Komentarze gości