Typ |
Silnik czterocylindrowy, jeden wałek rozrządu w głowicy
wał napędzany paskiem zębatym i popychaczami hydraulicznymi
|
Silnik | |
Kod silnika |
X16SZR
|
Średnica cylindra |
79 mm
|
skok tłoka |
81 mm
|
Objętość robocza |
1598cm3
|
Kolejność działania cylindrów |
1–3–4–2 (cylinder N1 znajduje się z boku koła zębatego
pasek)
|
Kierunek obrotu wału korbowego |
zgodnie ze wskazówkami zegara (patrząc od strony koła zębatego
pasek)
|
Stopień sprężania |
9,6/1
|
Moc |
55 kW przy 5200 obr./min
|
Maksymalny moment obrotowy |
128 Nm przy 2000 obr./min
|
Ciśnienie sprężania: | |
Ocenione |
12 – 15 barów
|
Maksymalna różnica między dowolnymi dwoma cylindrami |
1 bar
|
Wał rozrządczy | |
Luz osiowy |
0,09 - 0,21 mm
|
Podnoszenie krzywki: | |
- zawór wlotowy |
5,61 mm
|
- Zawór wydechowy |
6,12 mm
|
System smarowania | |
Napęd pompy oleju bezpośrednio z wału korbowego | |
– minimalne dopuszczalne ciśnienie oleju przy obr./min silnik na wolnych obrotach i ciepły |
1,5 bara
|
- szczelina między zębami kół zębatych pompy |
0,08 - 0,15 mm
|
– luz osiowy |
0,1 - 0,2 mm
|
Komentarze gości