| Typ |
Štvorvalcový motor s jednou vačkou nad hlavou
hriadeľ poháňaný ozubeným remeňom a hydraulickými zdvíhadlami
|
| Motor | |
| Kód motora |
X16SZR
|
| Priemer valca |
79 mm
|
| Zdvih piestu |
81 mm
|
| Pracovný objem |
1598 cm³
|
| Poradie odpálenia valca |
1–3–4–2 (valec N1 je umiestnený na strane prevodovky
pás)
|
| Smer otáčania kľukového hriadeľa |
zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od strony zębatej
pás)
|
| Kompresný pomer |
9,6/1
|
| Sila |
55 kW pri 5200 ot./min
|
| Maximálny krútiaci moment |
128 Nm pri 2000 ot./min
|
| Kompresný tlak: | |
| Nominálny |
12 – 15 barov
|
| Maximálny rozdiel medzi akýmikoľvek dvoma valcami |
1 bar
|
| Vačkový hriadeľ | |
| Axiálna vôľa |
0,09 – 0,21 mm
|
| Zdvih vačky: | |
| - prívodný ventil |
5,61 mm
|
| - výfukový ventil |
6,12 mm
|
| Systém mazania | |
| Olejové čerpadlo poháňané priamo z kľukového hriadeľa | |
| – minimálny povolený tlak oleja pri otáčkach na voľnobeh a so zahriatym motorom |
1,5 baru
|
| – vôľa medzi zubami ozubeného kolesa čerpadla |
0,08 – 0,15 mm
|
| - axiálna vôľa |
0,1 – 0,2 mm
|
Sťahujúce momenty
Text bol skopírovaný z portálu: www.OpelBook.ru

Komentáre návštevníkov