| Тип |
Двигун з чотирма циліндрами, одним верхнім розподільним
валом, що наводиться зубчастим ременем і гідравлічними штовхачами
|
| Двигун | |
| Код двигуна |
X16SZR
|
| Діаметр циліндра |
79 мм
|
| Хід поршня |
81 мм
|
| Робочий обсяг |
1598 см³
|
| Порядок роботи циліндрів |
1-3-4-2 (циліндр N1 розташований з боку зубчастого
ременя)
|
| Напрямок обертання колінчастого валу |
за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку зубчастого
ременя)
|
| Ступінь стиску |
9,6/1
|
| Потужність |
55 кВт при 5200 об/хв
|
| Максимальний крутний момент |
128 Нм при 2000 об/хв
|
| Тиск стиснення: | |
| Номінальна |
12 – 15 бар
|
| Максимальна різниця між двома будь-якими циліндрами |
1 бар
|
| Розподільний вал | |
| Осьовий люфт |
0,09 – 0,21 мм
|
| Підйом кулачків: | |
| - Впускний клапан |
5,61 мм
|
| - Випускний клапан |
6,12 мм
|
| Система змащення | |
| Привід масляного насоса безпосередньо від колінчастого валу | |
| - Мінімально допустимий тиск масла при оборотах холостого ходу та при прогрітому двигуні |
1,5 бар
|
| - Зазор між зубами шестерень насоса |
0,08 – 0,15 мм
|
| - осьовий люфт |
0,1 – 0,2 мм
|
Моменти затягування
Першоджерело розташоване на сайті: OpelBook.ru

Коментарі відвідувачів