Премахване
Внимание! Свалете главата на цилиндъра при студен двигател. Трябва да се използват нови болтове за закрепване на главата на цилиндъра.
1. Намалете налягането в горивната система и отстранете заземяващия кабел от акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система и развийте запалителните свещи.
3. Свалете ангренажния ремък.
4. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. Ако не се изисква разглобяване на главата на цилиндъра, тя може да бъде свалена заедно с колекторите. Но за да направите това, трябва да направите следното:
- разкачете електрическите съединители от тялото на дросела и колектора и освободете кабелния сноп от всмукателния колектор;
- изключете маркучите за подаване на гориво от тялото на дросела и маркучите за подаване на охлаждаща течност към всмукателния колектор;
- развийте болта от носача на всмукателния колектор и горния монтажен болт на генератора;
- изключете кабела на ускорителя;
- развийте изпускателната тръба от изпускателния колектор и изключете сензора за кислород.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра.
6. Свалете шайбата на разпределителния вал.
7. Развийте болтовете, закрепващи задния капак на зъбния ремък към корпуса на разпределителния вал.
8. Изключете електрическите съединители от DIS модула и сензора за температура на охлаждащата течност.
9. Разхлабете скобата и откачете маркуча на охлаждащата течност от корпуса на термостата.
10. Проверете дали всички маркучи, тръби и кабели са изключени от главата на цилиндъра.
11. В обратния ред на затягане, постепенно разхлабете болтовете за закрепване на главата на цилиндъра.
12. Отстранете корпуса на разпределителния вал от главата на цилиндъра.
13. Отстранете главата на цилиндъра от блока на цилиндъра. Не измествайте тласкачите и аксиалните притискащи подложки.
14. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
Подготовка за монтаж
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. Когато почиствате, бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреда. Проверете дали въглеродните отлагания не са навлезли в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират потока на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
2. Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. Но ако има значителни дефекти, частите трябва да бъдат заменени.
3. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
4. Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да доведе до спукване на блока поради хидравлично налягане.
5. Сменете болтовете на главата на цилиндъра, независимо от състоянието им.
Монтиране
1. Проверете дали буталото на първия цилиндър е в горната мъртва точка.
2. Проверете дали двата водещи пръта са монтирани в цилиндровия блок.
3. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра. Стрелките показват позицията на водещите щифтове.
4. При инсталиране се уверете, че маркировката TOR/OBEN е обърната нагоре.
5. Монтирайте главата на цилиндъра върху водещите щифтове.
6. Проверете дали свързващите повърхности на главата на цилиндъра и корпуса на разпределителния вал са чисти и сухи. Проверете дали маркировката за синхронизация на шайбата на разпределителния вал е отгоре.
7. Нанесете тънък слой уплътнител върху повърхността на главата на цилиндъра, която се свързва с корпуса на разпределителния вал.
8. Смажете горната част на лостовете с чисто двигателно масло.
9. Монтирайте корпуса на разпределителния вал върху главата на цилиндъра.
10. Поставете болтовете на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка.
11. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра постепенно и последователно до спецификациите, посочени в подточка 3.1.2.
12. Завийте болтовете, закрепващи задния капак на зъбния ремък към корпуса на разпределителния вал.
13. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и зъбния ремък.
14. Свържете електрическите съединители към компонентите на главата на цилиндъра.
15. Свържете маркуча за охлаждащата течност към корпуса на термостата и го закрепете със скоба.
16. Свържете колекторите.
17. Монтирайте колелото и спуснете автомобила.
18. Проверете дали всички тръби и маркучи са здраво свързани и напълнете охладителната система с охлаждаща течност и монтирайте запалителните свещи.
19. Свържете акумулатора, стартирайте двигателя и проверете за течове.
Коментари на посетители