Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uszkodzone osłony ochronne należy natychmiast wymienić. Wymiana wymaga demontażu półosi. Jeżeli do smaru dostanie się brud, należy umyć złącze benzyną i nasmarować nowym smarem. Uszkodzenia kulek łożyskowych objawiają się stukaniem i hałasem przy zmianach obciążenia półosi. W takim przypadku należy wymienić zawiasy.
Uwaga! Nawet jeśli konieczna jest wymiana obu pokryw, to wystarczy wymienić tylko jeden zawias.
Wyjmowanie
Wyjmij półoś.
Odetnij zacisk mocujący pokrywę, zdejmij pokrywę z zawiasu i wywróć ją na drugą stronę.
Tekst skopiowany z zasobu online: www.OpelBook.ru
Za pomocą szczypiec poluzuj pierścień ustalający (zobacz strzałkę na rys.A8509) zawias zewnętrzny lub wewnętrzny.
Wybić złącze z wielowypustowej półosi za pomocą plastikowego młotka.
Instalacja
Uwaga! Uszkodzone zawiasy należy wymienić w komplecie.
Ostrożnie usuń stary smar ze złącza i wypełnij przestrzeń złącza nowym specjalnym smarem Opel ET N1941512 (900942176) za pomocą drewnianej szpatułki.
Zamontuj nowy pierścień osadczy. W tym przypadku należy zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie pierścienia do rowka.
Naciągnij osłonę ochronną przegubu na półoś.
Upewnij się, że wewnętrzny przegub na dłuższym boku półosi jest prawidłowo ustawiony; zachować wymiar 1 (135 mm) w celu zamocowania osłony ochronnej zawiasu.
Nasuń nowy przegub na półoś, zamontuj pierścień ustalający i zabezpiecz go plastikowym młotkiem.
Załóż osłonę ochronną zawiasu. Wcześniej należy nakleić taśmę klejącą w miejscach o ostrych krawędziach, aby uniknąć uszkodzenia obudowy.
Za pomocą śrubokręta podnieś krawędź pokrywy, aby umożliwić dopływ powietrza.
Zabezpiecz zacisk montażowy szczypcami.
Uwaga! Pokrywa musi przylegać do półosi bez żadnych odkształceń. Do zamocowania osłon można wykorzystać specjalne metalowe pierścienie, które zakłada się za pomocą zwykłych szczypiec. Można również stosować zaciski śrubowe.
Zamontuj półoś wraz ze złączem.
Komentarze gości