Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
W samochodach z katalizatorem: odłączyć złącze od sondy lambda, wyjmując wcześniej zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i przesuwając go na bok, nie odłączając przewodów.
Podnieś silnik za pomocą podnośnika Opel KM-263.
Odkręć śruby mocujące przednie koło.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij przednie koła.
W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła: zdejmij rurę wydechową.
W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła: odłączyć rurę wydechową od sworznia kulowego.
Odłącz obie końcówki drążka kierowniczego od przedniej kolumny resorującej.
Odkręć śruby mocujące tylną skrzynię biegów.
Podeprzyj belkę zawieszenia przedniego za pomocą podnośnika hydraulicznego i odkręć śruby 1, 2 i 3.
Uwaga! Śruby dokręcane są wysokim momentem obrotowym. Należy zwrócić uwagę na niezawodność montażu podniesionego pojazdu.
Opuść i zdejmij belkę.
Instalacja
Podnieś i zamontuj belkę zawieszenia przedniego.
Zamocuj końcówki układu kierowniczego do przedniej kolumny resorującej.
Włóż wspornik skrzynki do belki i dokręć momentem 40 Nm.
Zabezpiecz belkę u dołu (patrz rys.D-0041). Momenty dokręcania śrub:
- śruby 1:115 Nm;
- śruby 2: 170 Nm;
- śruby 4: 115 Nm (tylko w pojazdach z napędem na wszystkie koła);
- śruby 3: 100 Nm, a następnie dokręcić o kolejne 75°.
Po dokręceniu należy dokręcić wszystkie śruby o kolejne 15°.
Uwaga! Aby zapewnić dokładność dokręcania kątowego, zaleca się wykonanie oznaczeń na spodzie śrub kredą lub, jeszcze lepiej, użycie tarczy kątowej (na przykład Hazet 6690).
Zamontuj rurę wydechową.
Zamontuj przednie koła i wkręć śruby mocujące, nie dokręcając ich.
Opuść samochód.
Dokręć śruby kół na krzyż momentem 90 Nm.
Podłącz złącze do sondy lambda.
Zamontuj i zabezpiecz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
Komentarze gości