Wycofanie
W pojazdach z katalizatorem: odłączyć złącze od sondy lambda, wyjmując najpierw zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i przesuwając go na bok bez odłączania przewodów.
Podnieś silnik za pomocą podnośnika Opel KM-263.
Poluzuj śruby przedniego koła.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij przednie koła.
Pojazdy z napędem na przednie koła: Zdemontować rurę wydechową.
W pojazdach z napędem na 4 koła: Odłącz rurę wydechową od przegubu obrotowego tłumika.
Zdejmij obie końcówki układu kierowniczego ze słupka A.
Poluzuj śruby mocujące tylną skrzynię biegów.
Podeprzeć przednią belkę zawieszenia podnośnikiem hydraulicznym i odkręcić śruby 1, 2 i 3.
Uwaga! Śruby są zbyt mocno dokręcone. Zwróć uwagę na niezawodność instalacji podniesionego pojazdu.
Opuść i wyjmij belkę.
Instalacja
Podnieś i zamontuj przednią belkę zawieszenia.
Przymocuj zwrotnice do słupka A.
Włóż wspornik skrzynkowy do belki i dokręć momentem 40 Nm.
Przymocuj belkę do dołu (patrz rys. D-0041). Momenty dokręcania śrub:
- śruby 1:115 Nm;
- śruby 2: 170 Nm;
- śruby 4: 115 Nm (tylko w pojazdach z napędem na wszystkie koła);
- śruby 3: 100 Nm, a następnie dokręcić o kolejne 75°.
Po dokręceniu dokręcić wszystkie śruby o kolejne 15°.
Uwaga! Aby zapewnić dokładność dokręcenia kątowego, wskazane jest zaznaczenie dna kredą lub jeszcze lepiej użycie tarczy kątowej (np. Hazet 6690).
Zamontować rurę wydechową tłumika.
Zamontować przednie koła i wkręcić śruby mocujące, nie dokręcając tych ostatnich.
Opuść samochód.
Dokręcić śruby koła na krzyż momentem 90 Nm.
Podłącz złącze do sondy lambda.
Zamontować i zabezpieczyć zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.
Komentarze gości