Retragere
La vehiculele cu catalizator: deconectați conectorul de la sonda lambda, scoțând mai întâi vasul de expansiune al lichidului de răcire și deplasându-l în lateral, fără a deconecta furtunurile.
Ridicați motorul cu un palan Opel KM-263.
Slăbiți șuruburile roții din față.
Ridicați partea din față a mașinii.
Scoateți roțile din față.
Vehicule cu tracțiune față: Scoateți țeava de evacuare.
La vehiculele 4WD: Detașați țeava de eșapament de la articulația pivotantă a tobei de eșapament.
Scoateți ambele capete de direcție de pe stâlpul A.
Slăbiți șuruburile de fixare a cutiei de viteze din spate.
Sprijiniți grinda suspensiei față cu un cric hidraulic și deșurubați șuruburile 1, 2 și 3.
Atenţie! Șuruburile sunt prea strânse. Acordați atenție fiabilității instalării vehiculului ridicat.
Coborâți și îndepărtați grinda.
Instalare
Ridicați și instalați grinda de suspensie față.
Atașați articulațiile de direcție la stâlpul A.
Introduceți suportul cutiei în grinda și strângeți-l la 40 Nm.
Fixați grinda în partea de jos (vezi fig.D-0041). Cuplu de strângere a șuruburilor:
- șuruburi 1:115 Nm;
- șuruburi 2: 170 Nm;
- șuruburi 4: 115 Nm (numai la vehiculele cu tracțiune integrală);
- șuruburile 3: 100 Nm și apoi strângeți cu încă 75°.
După strângere, strângeți toate șuruburile cu încă 15°.
Atenţie! Pentru a asigura acuratețea strângerii unghiulare, este indicat să marcați fundul cu cretă sau chiar mai bine, folosiți un disc unghiular (de exemplu, Hazet 6690).
Montați țeava de evacuare a tobei de eșapament.
Montați roțile din față și înșurubați șuruburile de fixare a acestora, fără a le strânge pe acestea din urmă.
Coborâți mașina.
Strângeți șuruburile roților în cruce la 90 Nm.
Conectați conectorul la sonda lambda.
Instalați și fixați rezervorul de expansiune a lichidului de răcire.
Comentariile vizitatorilor