Testowanie standardowego akumulatora i akumulatora o niskich wymaganiach konserwacyjnych
Uwaga: Niektóre pojazdy są wyposażone w hermetyczne akumulatory, których nie można serwisować ani sprawdzać gęstości elektrolitu. Stan takiego akumulatora można sprawdzić wyłącznie poprzez pomiar napięcia na zaciskach akumulatora.
Jeżeli pojazd ma niewielki roczny przebieg, zaleca się sprawdzanie gęstości elektrolitu co trzy miesiące w celu określenia stanu naładowania akumulatora.
Gęstość elektrolitu zależy od temperatury, więc aby przeliczyć zmierzoną wartość gęstości na gęstość w temperaturze 20°C, należy skorzystać z poniższego wzoru.
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
gdzie:
- D20: gęstość elektrolitu zmniejszona do 20°C
- Dt: wynik rzeczywistego pomiaru gęstości
- t: rzeczywista temperatura elektrolitu
Gęstość elektrolitu, zredukowanego do temperatury 20°C, w pełni naładowanego akumulatora powinna mieścić się w przedziale 1,250–1,290 g/cm³.
Jeśli podejrzewasz, że akumulator jest uszkodzony, najpierw sprawdź gęstość elektrolitu w każdej sekcji akumulatora. Różnica gęstości elektrolitu większa niż 0,040 świadczy o utracie elektrolitu lub pogorszeniu jakości płyt wewnętrznych.
Jeżeli różnica gęstości elektrolitu przekracza 0,040, akumulator należy wymienić. Jeżeli różnica gęstości elektrolitu pomiędzy sekcjami akumulatora jest mniejsza od tej wartości i akumulator jest rozładowany, należy go naładować.
Testowanie akumulatora bezobsługowego
Jeżeli pojazd ma akumulator szczelny, nie ma możliwości sprawdzenia gęstości elektrolitu ani jego uzupełnienia. Dlatego stan takiego akumulatora można sprawdzić wyłącznie za pomocą wbudowanego wskaźnika stanu lub woltomierza.
Jednym z rodzajów akumulatorów bezobsługowych, które można zamontować w pojeździe, jest akumulator wyposażony we wbudowany wskaźnik stanu. Wskaźnik znajduje się na górze obudowy baterii i informuje o stanie baterii poprzez zmianę koloru. Jeśli wskaźnik świeci na zielono, akumulator jest wystarczająco naładowany. Jeżeli wskaźnik ciemnieje i stopniowo staje się czarny, oznacza to, że akumulator wymaga naładowania. Jeśli wskaźnik jest przezroczysty/żółty, poziom elektrolitu w akumulatorze jest zbyt niski i akumulator należy wymienić. Nie próbuj ładować, obciążać ani uruchamiać pojazdu przy użyciu akumulatora pomocniczego, jeśli wskaźnik akumulatora jest przezroczysty/żółty.
Podczas testowania akumulatora woltomierzem należy podłączyć woltomierz do zacisków akumulatora i porównać wyniki z danymi podanymi w "Specyfikacji technicznej". Test da prawidłowe wyniki tylko wtedy, gdy akumulator nie był ładowany w ciągu ostatnich sześciu godzin. Jeśli akumulator został naładowany, włącz światła przednie na 30 sekund, a następnie odczekaj cztery do pięciu minut po ich wyłączeniu, zanim rozpoczniesz test. Wszystkie pozostałe obwody elektryczne muszą być wyłączone, dlatego należy upewnić się, że drzwi i pokrywa bagażnika są zamknięte podczas wykonywania testu.
Jeżeli wskazanie woltomierza jest niższe niż 12 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany; napięcie między 12,0 a 12,4 V wskazuje, że akumulator jest częściowo rozładowany.
Jeśli akumulator wymaga naładowania, wyjmij go z pojazdu i naładuj.
Komentarze gości