Testarea unei baterii standard și a unei baterii cu întreținere redusă
Notă: Unele vehicule sunt echipate cu baterii sigilate care nu pot fi reparate și nu pot fi verificate pentru densitatea electrolitului. Starea unei astfel de baterii poate fi verificată doar prin măsurarea tensiunii la bornele bateriei.
Dacă vehiculul are un kilometraj anual redus, se recomandă verificarea densității electrolitului la fiecare trei luni pentru a determina starea de încărcare a bateriei.
Densitatea electrolitului depinde de temperatură, așadar, pentru a converti valoarea densității măsurate în densitate la 20°C, se utilizează următoarea formulă.
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
unde:
- D20: densitatea electrolitului redusă la 20°C
- Dt: rezultatul măsurării densității efective
- t: temperatura reală a electrolitului
Densitatea electrolitului, redusă la o temperatură de 20°C, a unei baterii complet încărcate ar trebui să fie cuprinsă între 1,250 și 1,290 g/cm³.
Dacă suspectați că bateria este defectă, verificați mai întâi densitatea electrolitului din fiecare secțiune a bateriei. O diferență în densitatea electrolitului mai mare de 0,040 indică o pierdere de electrolit sau o deteriorare a calității plăcilor interne.
Dacă diferența de densitate a electrolitului depășește 0,040, bateria trebuie înlocuită. Dacă diferența de densitate a electrolitului dintre secțiunile bateriei este mai mică decât această valoare și bateria este descărcată, aceasta trebuie încărcată.
Testarea unei baterii fără întreținere
Dacă vehiculul are o baterie sigilată, nu este posibilă verificarea densității electrolitului sau adăugarea acestuia. Prin urmare, starea unei astfel de baterii poate fi verificată doar folosind indicatorul de stare încorporat sau un voltmetru.
Un tip de baterie care nu necesită întreținere și care poate fi instalată într-un vehicul este o baterie care are un indicator de stare încorporat. Indicatorul este situat în partea superioară a carcasei bateriei și indică starea bateriei prin schimbarea culorii sale. Dacă indicatorul este verde, bateria este suficient încărcată. Dacă indicatorul se întunecă, devenind treptat negru, înseamnă că bateria necesită încărcare. Dacă indicatorul este transparent/galben, nivelul electrolitului din baterie este prea scăzut și bateria trebuie înlocuită. Nu încercați să încărcați, să încărcați sau să porniți asistat vehiculul cu o baterie de asistență dacă indicatorul bateriei este transparent/galben.
Când testați bateria cu un voltmetru, conectați voltmetrul la bornele bateriei și comparați rezultatele cu datele din "Specificații tehnice". Testul va da rezultate corecte numai dacă bateria nu a fost încărcată în ultimele șase ore. Dacă bateria a fost reîncărcată, aprindeți farurile timp de 30 de secunde, apoi așteptați patru până la cinci minute după stingerea farurilor înainte de a începe testul. Toate celelalte circuite electrice trebuie oprite, așadar asigurați-vă că ușile și capota portbagajului sunt închise atunci când efectuați testul.
Dacă valoarea voltmetrului este mai mică de 12 V, înseamnă că bateria este descărcată; o tensiune de 12,0-12,4 V indică faptul că bateria este parțial descărcată.
Dacă bateria trebuie reîncărcată, scoateți-o din vehicul și încărcați-o.
Comentariile vizitatorilor