Verificarea funcționării demarorului motorului 6VD1-W (Opel Frontera B)

Verificarea jocului angrenajului de antrenare

Deconectați firul de la borna M a releului de tracțiune.

Conectați firul de la borna pozitivă a bateriei (12 V) la borna S a releului solenoidului și firul de la borna negativă a bateriei la borna M și la carcasa demarorului și verificați dacă angrenajul ambreiajului cu roată liberă se mișcă spre exterior și se oprește.

Atenție! Acest test trebuie efectuat în termen de 30 de secunde, altfel bobina releului de tracțiune se poate arde.

Măsurați spațiul dintre elementul de reținere a inelului elastic și flanșa capacului frontal.

Distanță: 0,05-1,5 mm

Dacă distanța dintre ele diferă de cea necesară, ajustați-o prin creșterea sau scăderea numărului de șaibe dintre releul de tracțiune și capacul frontal.

Verificarea înfășurării de menținere a releului de tracțiune

Conectați firele și efectuați verificarea de mai sus.

Deconectați firul înfășurării de excitație de la borna M a releului de tracțiune.

Dacă roata dințată de demaror nu se mișcă, atunci înfășurarea de menținere a releului de tracțiune funcționează normal.



Dacă după deconectarea firului de la carcasa demarorului, angrenajul revine la poziția inițială, atunci sistemul funcționează corect.

(Articol publicat pe site-ul web: «OpelBook.ru»)

Verificarea caracteristicilor de mers în gol

Fixați demarorul într-o menghină cu fălci moi și asamblați circuitul prezentat în figură.

Avertizare. Această verificare trebuie finalizată în termen de 30 de secunde, altfel demarorul se poate arde.

Verificați curentul consumat de demaror, tensiunea și viteza arborelui demarorului, asigurându-vă că arborele demarorului se rotește ușor și lin.

Caracteristicile turației de mers în gol ale demarorului de motor 6VD1-W:

• Consum de curent: 90 A
• Voltaj: 11 B
• Turația arborelui demarorului: 2700 min⁻¹