Obsah: Kontrola vôle hnacieho ozubeného…⬇ Kontrola prídržného vinutia…⬇ Kontrola charakteristík voľnobehu ⬇
Kontrola vôle hnacieho ozubeného kolesa
Odpojte kábel od svorky M trakčného relé.
Pripojte kábel z kladného pólu batérie (12 V) ku pólu S solenoidového relé a kábel zo záporného pólu batérie ku pólu M a krytu štartéra a skontrolujte, či sa ozubené koleso voľnobežky pohybuje smerom von a zastaví sa.
Upozornenie! Tento test musí byť dokončený do 30 sekúnd, inak môže dôjsť k prepáleniu cievky trakčného relé.
Zmerajte medzeru medzi poistným krúžkom a prírubou predného krytu.
Medzera: 0,05 – 1,5 mm
Ak sa medzera líši od požadovanej, upravte ju zvýšením alebo znížením počtu podložiek medzi trakčným relé a predným krytom.
Kontrola prídržného vinutia trakčného relé
Pripojte vodiče a vykonajte vyššie uvedenú kontrolu.
Odpojte vodič budiacej vinutia od svorky M trakčného relé.
Ak sa štartovacie koleso nepohybuje, potom pridržiavacie vinutie trakčného relé funguje normálne.
Ak sa po odpojení kábla od krytu štartéra prevodový stupeň vráti do pôvodnej polohy, systém funguje správne.
Materiál bol prevzatý zo zdroja: OPELBOOK
Kontrola charakteristík voľnobehu
Upevnite štartér vo zveráku s mäkkými čeľusťami a zostavte obvod znázornený na obrázku.
Schéma kontroly charakteristík voľnobežných otáčok štartéra: 1 - voltmeter; 2 - tachometer; 3 - 12V batéria; 4 - ampérmeter; 5 - prepínač.
POZOR. Táto kontrola musí byť vykonaná do 30 sekúnd, inak môže štartér prehorieť.
Skontrolujte prúd spotrebovaný štartérom, napätie a rýchlosť hriadeľa štartéra a uistite sa, že sa hriadeľ štartéra otáča ľahko a hladko.
Charakteristiky voľnobežných otáčok štartéra motora 6VD1-W:
- Spotreba prúdu: 90 A
- Napätie: 11 B
- Otáčky štartovacieho hriadeľa: 2700 min⁻¹
Komentáre návštevníkov