Тестване на стандартна и нископоддържаща батерия
Забележка: Някои превозни средства са оборудвани със запечатани батерии, които не подлежат на обслужване и не могат да бъдат проверени за плътност на електролита. Състоянието на такава батерия може да се провери само чрез измерване на напрежението на клемите на батерията.
Ако превозното средство има нисък годишен пробег, се препоръчва да проверявате плътността на електролита на всеки три месеца, за да определите състоянието на зареждане на батерията.
Плътността на електролита зависи от температурата, така че за да преобразувате измерената стойност на плътността в плътност при 20°C, използвайте следната формула.
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
къде:
- D20: плътност на електролита, намалена до 20°C
- Dt: резултатът от действителното измерване на плътността
- t: действителна температура на електролита
Плътността на електролита, редуцирана до температура 20°C, на напълно заредена батерия трябва да бъде в диапазона 1,250-1,290 g/см³.
Ако подозирате, че батерията ви е дефектна, първо проверете плътността на електролита във всяка секция на батерията. Разлика в плътността на електролита повече от 0,040 показва загуба на електролит или влошаване на качеството на вътрешните плочи.
Ако разликата в плътността на електролита надвиши 0,040, батерията трябва да се смени. Ако разликата в плътността на електролита между секциите на батерията е по-малка от тази стойност и батерията е разредена, тя трябва да се зареди.
Проверка на батерията, не изисква поддръжка
Ако превозното средство има запечатана батерия, не е възможно да се провери плътността на електролита или да се добави такъв. Следователно, състоянието на такава батерия може да се провери само с помощта на вградения индикатор за състояние или волтметър.
Един вид батерия без поддръжка, която може да се монтира в превозно средство, е батерия, която има вграден индикатор за състоянието. Индикаторът е разположен отгоре на корпуса на батерията и показва състоянието на батерията, като променя цвета си. Ако индикаторът е зелен, батерията е достатъчно заредена. Ако индикаторът потъмнява, постепенно ставайки черен, това означава, че батерията се нуждае от зареждане. Ако индикаторът е прозрачен/жълт, нивото на електролита в батерията е твърде ниско и батерията трябва да се смени. Не се опитвайте да зареждате, зареждате или стартирате автомобила си с помощна батерия, ако индикаторът за батерията е прозрачен/жълт.
Когато тествате батерията с волтметър, свържете волтметъра към клемите на батерията и сравнете резултатите с данните, дадени в "Технически спецификации". Тестът ще даде правилни резултати само ако батерията не е била зареждана през предходните шест часа. Ако акумулаторна батерия подзаряжалась, включване на светлини на 30 секунди, след това, преди започване на проверка изчакайте четири-пет минути след изключване на фаровете. Всички други електрически вериги трябва да бъдат изключени, затова се уверете, че вратите и капакът на багажника са затворени, когато извършвате теста.
Ако показанието на волтметъра е по-малко от 12 V, това означава, че батерията е разредена; напрежение от 12,0-12,4 V показва, че батерията е частично разредена.
Ако батерията се нуждае от презареждане, извадете я от превозното средство и я заредете.
Коментари на посетители