OpelBook.ru
Samochody AvtoVAZ Samochody Mitsubishi Samochody BMW Samochody Mercedes Samochody Nissan Samochody Toyota Samochody Chevrolet
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 |  Mapa strony  |  Łączność  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Inny Artykuły
Frontera A (1991-1998, benzyna) Frontera B (1998-2004) Ascona C (1981-1988) Vivaro A (2001-2014)
  • Główna
  • Opel
  • Frontera B
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprawdzanie generatora silnika 6VD1-W

Sprawdzanie generatora silnika 6VD1-W (Opel Frontera B)

            0

Spis treści: Środki bezpieczeństwa ⬇ Sprawdzanie regulatora napięcia ⬇ Sprawdzanie prądu generowanego przez…⬇
Podczas procesu testowania mierzona jest moc generatora i działanie regulatora napięcia. W pierwszej kolejności należy sprawdzić działanie regulatora napięcia.

Uwaga: Generator można przetestować w pojeździe lub po jego wymontowaniu.


Środki bezpieczeństwa



Podczas testowania generatora należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
  • Ujemny biegun akumulatora, generatora i regulatora napięcia muszą być dopasowane.
  • Nie dopuszczać do pracy generatora przy otwartym obwodzie elektrycznym.
  • Wyeliminuj zwarcia między zaciskami generatora i regulatora napięcia.
  • Podłączając generator, nie należy odwracać biegunowości.

Sprawdzanie regulatora napięcia



Celem tego testu jest sprawdzenie, czy elektroniczny regulator napięcia utrzymuje generowane napięcie na wymaganym poziomie.

Podłącz woltomierz do zacisku L generatora i uziemienia, następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować z prędkością około 3000 obr./min.

Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej.

Sprawdź napięcie pokazywane przez woltomierz. Jeżeli napięcie przekracza 16 V, należy naprawić lub wymienić alternator.

Sprawdzanie prądu generowanego przez generator



Test ten ma na celu ustalenie, czy generator wytwarza prąd o mocy równej jego mocy znamionowej.

Podłącz woltomierz do zacisku L generatora i uziemienia.

Odłączyć przewód od zacisku L generatora.

Podłącz amperomierz prądu stałego 0–150 A szeregowo pomiędzy zacisk L a przewód odłączony od generatora. Upewnij się, że ujemna sonda amperomierza jest podłączona do przewodu odłączonego od generatora.



Podłącz amperomierz prądu stałego 0–150 A szeregowo pomiędzy zacisk L a przewód odłączony od…


Uwaga: Podłącz przewody i sondy amperomierza bardzo solidnie, ponieważ przez obwód będzie płynął duży prąd.


Uruchom silnik.

Włącz światła drogowe i wentylator ogrzewania, aby uzyskać maksymalny przepływ powietrza. Na krótko zwiększ obroty silnika do 3000 min - 1 i odczytaj wartości na przyrządach, podczas gdy amperomierz będzie pokazywał prąd generowany przez generator.

Uwaga: Po uruchomieniu silnika prąd ładowania akumulatora spada bardzo szybko, dlatego kontrolę tę należy wykonać bardzo szybko.


Odczyt amperomierza powinien przekraczać wartość dopuszczalną. Jeżeli wartość prądu jest mniejsza od wartości granicznej, a przewód łączący wyjście generatora jest sprawny, wyjmij generator z pojazdu i sprawdź go.

Prąd generowany przez generator: 75 A

Napięcie: nie mniejsze niż 13 V


Prąd generowany przez generator w zależności od prędkości wału korbowego: B - generator zimna;

Prąd generowany przez generator w zależności od prędkości wału korbowego: B - generator zimna;

C - gorący generator.




Uwagi:
  • Maksymalna wartość prądu podana jest na tabliczce umieszczonej na obudowie generatora.
  • Prąd wytwarzany przez generator zależy od temperatury i obciążenia. Dlatego, aby uzyskać maksymalną wartość prądu, należy częściowo rozładować akumulator, włączając najpierw światła samochodu przy wyłączonym silniku.
  • Maksymalnej wartości prądu wytwarzanego przez generator nie można uzyskać, jeśli temperatura generatora lub otoczenia jest zbyt wysoka.

(Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: OpelBook)


Po zakończeniu testu ograniczenia prądu generatora, pozostaw silnik na biegu jałowym i wyłącz zapłon.

Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.

Wyjmij woltomierz i amperomierz.

Podłącz przewód do zacisku L generatora.

Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Czernow Aleksander

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Opel Frontera B: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły

Generator silnika 6VD1-W
System ładowania
Wyjmowanie i instalowanie akumulatora
Ładowanie akumulatora
Sprawdzanie akumulatora
Akumulator
Naprawa silnika-generatora 6VD1-W
Sprawdzanie elementów generatora
Silnik-generator X 22 DTH


Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Sprawdzanie i regulacja maksymalnej prędkości obrotowej… Opel Astra G (1998-2004)
▶ Sprawdzanie generatora Opel Corsa C (2000-2006, benzyna)
▶ Sprawdzanie kompresji silnika Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego silnika Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Sprawdzanie stopnia sprężania w cylindrach silnika Opel Omega B (1993-1999)
Link do tej strony w różnych formatach

Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 41 + 41 =

       





Vivaro A (2001-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcje użytkowania
  • Jednostka napędowa
  • Silnik benzynowy F4R
  • Silnik wysokoprężny F9Q
  • Silnik wysokoprężny G9U
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędowe
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzator
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy elektryczne
Ascona C (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki Diesla
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Kontaktowy układ zapłonowy
  • Bezdotykowy układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy elektryczne
Frontera B (1998-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 2,2 l
  • Silniki benzynowe 3,2 l
  • Silniki diesla 2,2 l
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia MUA5C
  • Automatyczna skrzynia 4L30E
  • Podwozie
  • Zawieszenie i osie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy elektryczne
Frontera A (1991-1998, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Elektryka silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały kardana
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Naprawa i konserwacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
OpelBook.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przydatne artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 🤝! Używamy plików cookie 🍪, aby to umożliwić.