Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
W poniższym opisie należy rozróżnić pojazdy z zawieszeniem na resorach piórowych oraz pojazdy z zawieszeniem na sprężynach śrubowych. Najpierw musisz dowiedzieć się, jaki typ samochodu posiadasz.
Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij oba koła.
Wyjmowanie
1. Odkręć korek zbiornika płynu hamulcowego, zakryj otwór folią polietylenową i ponownie zamknij korek. W ten sposób można zapobiec wyciekowi większości płynu podczas otwierania układu hamulcowego.
2. Odkręcić dwie śruby mocowania zderzaka do wspornika na podwoziu pokazanych strzałkami i wyjąć schowek.
3. Odkręć nakrętki na końcu wyrównywacza hamulca postojowego, aby odłączyć końce linek od wyrównywacza.
4. Odłącz oba kable.
5. Zdejmij płytki blokujące z uchwytu na podwoziu i poprowadź kable w dół. Mocowanie kabli do korektora pokazano na ilustracji.
6. Odłączyć korbowody regulatora ciśnienia hamulców od tylnej osi. Aby to zrobić należy wyjąć zawleczkę z połączenia i odkręcić nakrętkę koronową.
7. Nie zdejmuj wspornika z mostka.
8. Odkręć nakrętkę łączącą przewód hamulcowy z przewodem hamulcowym i zdejmij przewód.
9. Uszczelnij koniec rurociągu, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń (na przykład za pomocą taśmy klejącej).
10. Teraz przewód hamulcowy można odłączyć od kolanka.
11. Zdejmij płytkę blokującą za pomocą trzpienia i szczypiec.
12. Oznacz farbą oba kołnierze łączące wał napędowy, jak pokazano, a następnie wyjmij cztery śruby i nakrętki (pozwól farbie najpierw wyschnąć).
13. Odłącz wał napędowy od kołnierza osi, podpierając wał tak, aby nie spadł. Możesz przymocować wał do podwozia drutem lub podłożyć coś pod spód.
14. Umieść podnośnik garażowy pod mostem i podnieś most, aż amortyzatory zostaną ściśnięte.
15. Odłączyć dolne mocowania amortyzatora od sworzni podtrzymujących na podkładkach typu U.
16. Odkręć nakrętki mocujące strzemiona od spodu mostka.
17. Zdejmij podkładki i ostrożnie podnieś strzemiona do góry. Aby uniknąć przekrzywienia drabiny, uderzaj równomiernie z prawej i lewej strony. Uważaj, żeby nie uszkodzić gwintów.
18. Przy pomocy drugiej osoby oddziel tylną oś od podwozia. Upewnij się, że linki hamulca postojowego nie są zaplątane.
19. Opuść most na windę.
Instalacja
Podczas montażu mostu należy pamiętać o następujących kwestiach:
Źródło znajduje się na stronie internetowej (www.OPELBOOK.ru)
Sprawdź stan drabin. Drabinki "rozkładają się" po ich zdjęciu. Dlatego należy sprawdzić, czy pręty drabinek pasują do otworów w pomoście. W przeciwnym wypadku należy zamocować jeden pręt drabiny w imadle, a drugi ostrożnie wygiąć.
Może się zdarzyć, że podczas montażu nowej osi konieczne będzie przełożenie przewodu hamulcowego i rury, a także linek hamulca postojowego ze starej osi.
1. Umieść most na podwoziu i połącz go ze sprężynami.
2. Sprawdź, czy śruba środkowa sprężyny pasuje do odpowiednich otworów w osi.
3. Umieść drabiny na górze.
4. Zamontuj i przykręć podkładki drabiny od dołu. Sworzeń podtrzymujący amortyzator na drabinie powinien być skierowany do wewnątrz, jak pokazano.
5. Nakręć cztery nakrętki i dokręć je równomiernie na krzyż.
6. Zabezpiecz amortyzator od dołu. Położenie elementów mocujących pokazano na ilustracji.
7. Nie zapomnij o założeniu podkładki sprężystej.
8. Dokręć nakrętki momentem 40 Nm.
9. Ustaw bufor.
10. Dokręć śruby mocujące momentem 42 Nm.
11. Zabezpiecz wąż wentylacyjny mostu.
12. Połącz kołnierze wału Cardana z kołem zębatym przekładni głównej zgodnie z oznaczeniami i włóż nowe śruby. Stare śruby nie są zamontowane.
13. Dokręć nakrętki momentem 75 Nm.
14. Zamontuj korbowody regulatora ciśnienia hamulców za pomocą podkładki i podkładki sprężystej.
15. Dokręć nakrętkę zamkową ręcznie.
16. Nie przypinaj tego jeszcze.
17. Podłącz przewód hamulcowy do kolanka i zamontuj zacisk sprężynowy. Sprawdź, czy wąż jest prawidłowo umieszczony.
18. Przykręć i dokręć nakrętkę łączącą przewód hamulcowy.
19. Zamocuj linki hamulca postojowego do płytek blokujących na podwoziu, jak pokazano na ilustracji.
20. Opuść pojazd na koła i dokręć nakrętki mocujące śrubę w kształcie litery U równomiernie i na krzyż momentem 68 Nm.
21. Dokręć nakrętkę koronową regulatora ciśnienia hamulców momentem 13 Nm i zabezpiecz zawleczką.
22. Na koniec odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z opisem w Rozdział 9.
23. Wyjmij korek z mostu i sprawdź poziom oleju. W razie potrzeby dodaj oleju. Jeżeli olej został spuszczony z mostu, należy go ponownie uzupełnić.
Komentarze gości