Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
În descrierea de mai jos, trebuie făcută o distincție între vehiculele cu suspensie cu arcuri lamelare plate și vehiculele cu suspensie cu arcuri elicoidale. Mai întâi trebuie să afli ce tip de mașină ai.
Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți ambele roți.
Demontarea
1. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână, acoperiți orificiul cu polietilenă și închideți din nou capacul. În acest fel, este posibil să se prevină scurgerea majorității lichidului la deschiderea sistemului de frânare.
2. Deșurubați cele două șuruburi care fixează tamponul de suportul de pe șasiu, indicate de săgeți, și scoateți tamponul.
3. Slăbiți piulițele de la capătul egalizatorului frânei de mână pentru a decupla capetele cablurilor de la egalizator.
4. Deconectați ambele cabluri.
5. Scoateți plăcile de blocare de pe suportul de pe șasiu și scoateți cablurile în jos. Fixarea cablurilor la egalizator este prezentată în ilustrație.
6. Deconectați bielele regulatorului de presiune a frânei de la puntea spate. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul spintecat din conexiune și deșurubați piulița coroanei.
7. Nu scoateți suportul de pe punte.
8. Slăbiți piulița de racord care conectează furtunul de frână la conducta de frână și scoateți conducta.
9. Etanșați capătul conductei pentru a preveni pătrunderea murdăriei (de exemplu, cu bandă adezivă).
10. Acum furtunul de frână poate fi deconectat de la cot.
11. Scoateți placa de blocare folosind un dorn și un clește.
12. Marcați ambele flanșe ale îmbinării arborelui elicei cu vopsea, așa cum se arată, și scoateți cele patru șuruburi și piulițe (lasă vopseaua să se usuce mai întâi).
13. Deconectați arborele elicei de la flanșa axului, sprijinind arborele astfel încât să nu cadă. Puteți fixa axul pe șasiu cu sârmă sau puteți pune ceva dedesubt.
Material preluat de pe un portal de internet www.OpelBook.ru
14. Plasați un elevator de garaj sub pod și ridicați podul până când amortizoarele sunt comprimate.
15. Deconectați suporturile inferioare ale amortizorului de la știfturile de susținere de pe plăcuțele șuruburilor în U.
16. Deșurubați piulițele care fixează etrierii de partea inferioară a podului.
17. Scoateți șaibele și loviți cu grijă etrierii în sus. Pentru a evita înclinarea scării, loviți uniform în dreapta și în stânga. Aveți grijă să nu deteriorați filetele.
18. Separați puntea spate de șasiu cu ajutorul unui asistent. Asigurați-vă că nu se încurcă cablurile frânei de mână.
19. Coborâți podul pe lift.
Instalare
Când instalați podul, țineți cont de următoarele:
Verificați starea scărilor pliante. Scările se "răspândesc" după ce sunt îndepărtate. Prin urmare, este necesar să se verifice dacă tijele scării se potrivesc în găurile de pe pod. Dacă nu, atunci o tijă a scării este fixată într-un menghin, iar a doua este îndoită cu grijă.
Se poate întâmpla ca, la instalarea unei noi axe, să fie necesară mutarea furtunului și conductei de frână, precum și a cablurilor frânei de mână de pe vechea axă.
1. Așezați puntea pe șasiu și conectați-o la arcuri.
2. Verificați dacă șurubul central al arcului se potrivește în orificiile corespunzătoare de pe ax.
3. Introduceți scări treptate deasupra.
4. Instalați și fixați cu șuruburi plăcuțele scării de jos. Știftul de susținere a amortizorului de pe scara pliantă trebuie să fie orientat spre interior, așa cum se arată.
5. Înșurubați patru piulițe și strângeți-le uniform, într-un model încrucișat.
6. Fixați amortizorul de jos. Locația pieselor de fixare este indicată în ilustrație.
7. Nu uitați să instalați șaiba cu arc.
8. Strângeți piulițele la un cuplu de 40 Nm.
9. Setați tamponul.
10. Strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 42 Nm.
11. Fixați furtunul de ventilație al podului.
12. Conectați flanșele arborelui cardanic și pinionul angrenajului principal conform marcajului și introduceți șuruburi noi. Șuruburile vechi nu sunt instalate.
13. Strângeți piulițele la un cuplu de 75 Nm.
14. Montați bielele regulatorului de presiune a frânei folosind șaiba și șaiba elastică.
15. Strângeți piulița crenelată manual.
16. Nu-l fixa încă.
17. Atașați furtunul de frână la cot și instalați clema cu arc. Asigurați-vă că furtunul este poziționat corect.
18. Înșurubați și strângeți piulița de racord a conductei de frână.
19. Fixați cablurile frânei de mână așa cum este ilustrat pe plăcile de blocare de pe șasiu.
20. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți piulițele de montare ale șurubului în U uniform și în cruce la un cuplu de 68 Nm.
21. Strângeți piulița crenelată a tijei regulatorului de presiune a frânei la 13 Nm și fixați-o cu un știft spintecat.
22. În final, aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris în Capitolul 9.
23. Scoateți dopul de pe punte și verificați nivelul uleiului. Adăugați ulei dacă este necesar. Dacă uleiul a fost scurs de pe punte, acesta trebuie reumplut.
Comentariile vizitatorilor