Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
1. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână, acoperiți orificiul cu polietilenă și înșurubați capacul la loc. Acest lucru previne scurgerea majorității uleiului din sistemul de frânare.
2. Plasați un dispozitiv de ridicare sub centrul punții spate și ridicați ușor axa.
3. Slăbiți piulițele de la capătul egalizatorului frânei de mână pentru a decupla capetele cablurilor de la egalizator.
4. Deconectați ambele cabluri.
5. Scoateți plăcile de blocare de pe suportul de pe șasiu și scoateți cablurile în jos.
6. Conectarea cablurilor la egalizatorul unui vehicul cu arcuri lamelare este prezentată în ilustrație. Acest suport arată exact la fel pe o mașină cu trei uși. Mașina cu cinci uși are un suport similar.
7. Deconectați cablurile frânei de mână de la suportul de pe șasiu. Fixarea se realizează cu patru plăci de blocare cu șuruburi.
8. Slăbiți piulița de racord care conectează furtunul de frână la conducta de frână și scoateți conducta.
9. Etanșați capătul conductei pentru a preveni pătrunderea murdăriei (de exemplu, cu bandă adezivă).
10. Acum furtunul de frână poate fi deconectat de la cot.
11. Scoateți placa de blocare folosind un dorn și un clește.
12. Marcați ambele flanșe ale îmbinării arborelui elicei cu vopsea, așa cum se arată, și scoateți cele patru șuruburi și piulițe (lasă vopseaua să se usuce mai întâi).
13. Deconectați arborele elicei de la flanșa transmisiei principale a axei, susținând arborele astfel încât să nu cadă. Puteți fixa axul pe șasiu cu sârmă sau puteți pune ceva dedesubt.
14. Deconectați bielele regulatorului de presiune a frânei de la suportul de pe puntea spate. Fixarea este prezentată în ilustrație.
15. Următoarele lucrări se efectuează în conformitate cu ilustrația de pe ambele părți ale mașinii. Mai întâi, deconectați cablurile frânei de mână prin scoaterea plăcilor de blocare (1). Deșurubați piulițele care fixează bielele barei antiruliu (2) și, după deșurubarea piuliței (3) și scoaterea șaibei de pe fus, scoateți amortizorul.
16. Deconectați furtunul de ventilație de la punte.
17. Coborâți încet elevatorul, eliberând amortizoarele.
18. Scoateți arcurile și izolatoarele superioare ale arcurilor.
19. Scoateți piulița de montare de pe fusul de susținere și scoateți tija de reacție transversală prezentată în ilustrație.
20. Slăbiți șurubul de montare a cablului senzorului de viteză ABS de pe brațul din mijloc. Conexiunea la priză și cablul sunt, de asemenea, fixate pe șasiu.
21. Pentru deconectare, deșurubați șurubul (3) indicat în ilustrație. Acum brațul axului din mijloc poate fi deconectat. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul (1) și piulița.
22. Deconectați brațul oscilant de la punte. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi și piulițe de pe fiecare parte a mașinii. Scoateți cu grijă șuruburile. Întrucât podul nu mai este fixat, acesta trebuie fixat pe lift cu ajutorul unui asistent.
23. Trageți cu grijă podul de sub vehicul pe elevator.
Instalare
Podul se instalează în ordine inversă demontării. În acest caz, este necesar să se țină cont de următoarele:
Se poate întâmpla ca, la instalarea unei noi punți, să fie necesară mutarea furtunurilor și conductelor de frână, precum și a cablurilor frânei de mână de pe vechea punte.
Elementele de montare cu un strat de cauciuc nu trebuie expuse la lubrifianți. De asemenea, lubrifianții nu trebuie păstrați în apropierea zonelor menționate mai sus.
1. Strângeți mai întâi manual șuruburile și piulițele care fixează toate elementele de montare care au un strat de cauciuc.
2. După coborârea vehiculului pe roți, strângeți conexiunile specificate la cuplurile specificate.
3. Așezați puntea spate pe un elevator sub mașină (podul trebuie ținut la locul lui) și opriți-l lângă capetele brațelor longitudinale.
4. Conectați ambele brațe oscilante în locațiile indicate în ilustrație.
5. Așa cum s-a menționat mai sus, strângeți doar manual. Brațele posterioare trebuie să se miște.
6. Reinstalați maneta din mijloc așa cum se arată în ilustrație.
7. Fixați cablul ABS la manetă și strângeți șurubul suportului conectorului ABS la 26 Nm.
8. Nu strângeți încă șurubul și piulița care fixează brațul din mijloc.
9. Instalați tija de reacție transversală așa cum se arată în ilustrație. Ar trebui să existe o șaibă sub piuliță. Nu strângeți încă piulița.
10. Instalați arcurile elicoidale cu plăcuțele izolatoare superioare pe ax.
11. Ridicați încet puntea, asigurându-vă că arcurile sunt poziționate corect în partea de sus și de jos.
12. Acum ridicați puntea astfel încât arcurile să fie comprimate.
13. Instalați amortizorul pe punte. Piulița (3) este înșurubată cu o șaibă. Bielele de legătură (2) sunt fixate pe punte cu piulițe. Cablurile frânei de parcare sunt fixate pe brațul oscilant cu cleme (1) și șuruburi (9 Nm).
14. Conectați tijele regulatorului de presiune a frânei la punte.
15. Fixați furtunul de frână la colț, introduceți conducta de frână și fixați-l.
16. Fixați cablurile frânei de mână pe suporturile șasiului.
17. Strângeți toate șuruburile la 9 Nm.
18. Atașați cablurile frânei de mână la egalizator și fixați-le cu capse în partea de jos a șasiului.
19. Conectați flanșa arborelui cardanic la flanșa pinionului de acționare a roților dințate principale, conform marcajului.
20. Introduceți șuruburi noi și strângeți-le la 75 Nm.
21. Montați și fixați roțile din spate.
22. Coborâți mașina pe roți.
23. Strângeți acum elementele de fixare a suspensiei care au piese din cauciuc la următoarele cupluri.
24. În cele din urmă, strângeți șuruburile de montare a tamburului de frână.
25. Aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris în Capitolul 9.
26. Reglați frâna de mână.
27. Verificați nivelul uleiului din puntea spate. Adăugați ulei dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor