Зняття та встановлення картера мосту (підвіска з гвинтовими пружинами) (Opel Frontera A)

Зняття

1. Відкрутіть пробку бачка гальмівної рідини, закрийте отвір поліетиленом і знову загорніть пробку. Таким чином запобігає витіканню основної частини масла з гальмівної системи.

2. Підведіть під центральну частину заднього моста витяг і злегка підніміть міст.

3. Послабте гайки на кінці вирівнювача гальма стоянки, щоб вивести з зачеплення з вирівнювачем кінці тросів.

4. Від'єднайте обидва троси.

5. Вийміть стопорні пластини з кронштейна на шасі та зніміть троси вниз.



6. Кріплення тросів на вирівнювачі автомобіля з листовими ресорами показано на ілюстрації. Так само виглядає це кріплення у тридверного автомобіля. У п'ятидверного автомобіля кріплення має схожий вигляд.

7. Від'єднайте троси приводу гальма стоянки від кронштейна на шасі. Кріплення здійснюється чотирма стопорними пластинами з болтами.

8. Відверніть накидну гайку з'єднання гальмівного шлангу з гальмівним трубопроводом і вийміть трубопровід.

9. Закрийте кінець трубопроводу від попадання бруду (наприклад, клейкою стрічкою).

10. Тепер гальмівний шланг можна від'єднати від косинця.



11. Вийміть оправкою та плоскогубцями стопорну пластину.



12. Позначте фарбою обидва фланця з'єднання карданного валу, як показано, і відверніть чотири болти та гайки (попередньо дайте фарбі висохнути).

13. Від'єднайте карданний вал від фланця провідної шестерні головної передачі моста, підперши вал, щоб він не впав. Можна закріпити вал дротом до шасі або підкласти що-небудь знизу.



14. Від'єднайте штанги регулятора тиску гальма від кронштейна на задньому мосту. Кріплення показано на ілюстрації.



15. Наступні роботи виконуються відповідно до ілюстрації на обох сторонах автомобіля. Спочатку від'єднайте троси приводу гальма стоянки, вийнявши стопорні пластини (1). Відкрутіть гайки кріплення з'єднувальних тяг стабілізатора поперечної стійкості (2) і, відвернувши гайку (3) і знявши шайбу з цапфи, зніміть амортизатор.



16. Від'єднайте вентиляційний шланг від мосту.

17. Повільно опустіть витяг, звільнивши амортизатори.

18. Вийміть пружини та верхні ізолюючі прокладки пружин.



19. Відкрутіть гайку кріплення від опорної цапфи і зніміть поперечну реактивну штангу, показану на ілюстрації.

20. Відкрутіть болт кріплення кабелю датчика кутової швидкості ABS на середньому важелі. Штекерне з'єднання та кабель закріплені також на шасі.



21. Щоб від'єднати, відкрутіть болт (3), показаний на ілюстрації. Тепер може бути від'єднано середній важіль моста. Для цього відкрутіть болт (1) та гайку.



22. Від'єднайте подовжній важіль від мосту. Для цього відкрутіть два болти з гайками на кожній стороні автомобіля. Обережно вибийте болти. Оскільки міст не кріпиться, його необхідно страхувати на підйомнику за допомогою асистента.



23. Обережно викотіть міст на витягу з-під автомобіля.

Встановлення

Установка моста виконується у послідовності, зворотній зняттю. При цьому необхідно мати на увазі наступне:

(Матеріал скопійовано з цього сайту: «opelbook.ru»)

Може статися, що при встановленні нового мосту доведеться перенести гальмівні шланги та трубопроводи, а також троси приводу гальма стоянки зі старого моста.

Монтажні елементи, що мають гумове покриття, не повинні піддаватися впливу мастил. Не можна також тримати мастильні матеріали поблизу зазначених місць.

1. Болти та гайки кріплення всіх монтажних елементів, що мають гумове покриття, спочатку затягніть від руки.

2. Після опускання автомобіля на колеса вказані з'єднання затягніть встановленими моментами.

3. Підведіть задній міст на підйомнику під автомобіль (при цьому міст повинен утримуватися) і зупиніть його поблизу кінців поздовжніх важелів.



4. З'єднайте обидва поздовжні важелі в місцях, показаних на ілюстрації.

5. Як зазначалося вище, затягніть лише від руки. Поздовжні важелі мають переміщатися.



6. Знову встановіть середній важіль відповідно до ілюстрації.



7. Закріпіть кабель ABS до важеля та затягніть болт кронштейна штекера ABS моментом 26 Нм.

8. Болт і гайку кріплення середнього важеля поки що не затягуйте.



9. Встановіть поперечну реактивну штангу відповідно до ілюстрації. Під гайкою має бути шайба. Гайку поки що не затягуйте.



10. Встановіть гвинтові пружини з верхніми ізолюючими прокладками на міст.

11. Повільно підніміть міст, стежачи за правильним положенням пружин унизу та вгорі.

12. Підніміть тепер місток так, щоб пружини були затиснуті.

13. Встановіть на міст амортизатор. Гайка (3) обертається з шайбою. Сполучні штанги (2) кріпляться на мосту гайками. Троси гальма стоянки кріпляться до поздовжнього важеля затискачами (1) і болтами (9 Нм).



14. З'єднайте тяги регулятора тиску гальма з мостом.



15. Закріпіть гальмівний шланг на куточку, вставте гальмівний трубопровід і закріпіть його.

16. Закріпіть троси гальма стоянки на кронштейнах шасі.

17. Затягніть усі болти моментом 9 Нм.

18. Приєднайте троси гальма стоянки до вирівнювача і закріпіть скобами до нижньої частини шасі.

19. З'єднайте фланець карданного валу з фланцем провідної шестерні головної передачі відповідно до маркування.

20. Вставте нові болти та затягніть їх моментом 75 Нм.

21. Встановіть та закріпіть задні колеса.

22. Опустіть автомобіль на колеса.

23. Елементи кріплення підвіски, що мають гумові деталі, тепер затягніть наступними моментами.

24. На закінчення затягніть болти кріплення гальмівного барабана.

25. Видаліть повітря з гальмівної системи, як описано в Розділі 9.

26. Відрегулюйте гальмо стоянки.

27. Перевірте рівень масла у задньому мосту. При необхідності долийте олію.