Демонтажа и монтажа кућишта осовине (вешање са спиралним опругама) (Opel Frontera A)

Уклањање

1. Одврните поклопац резервоара за кочиону течност, покријте отвор полиетиленом и вратите поклопац. Ово спречава цурење већине уља из кочионог система.

2. Поставите дизалицу испод средишта задње осовине и мало подигните осовину.

3. Отпустите навртке на крају изједначивача ручне кочнице да бисте одвојили крајеве сајли од изједначивача.

4. Искључите оба кабла.

5. Уклоните закључавајуће плоче са носача на шасији и повуците каблове надоле.



6. Причвршћивање каблова на еквилајзер возила са лиснатим опругама је приказано на илустрацији. Овај носач изгледа потпуно исто на аутомобилу са троја врата. Аутомобил са петоро врата има сличан носач.

7. Одспојите каблове ручне кочнице са носача на шасији. Причвршћивање се врши помоћу четири закључавајуће плоче са вијцима.

8. Отпустите навртку која повезује кочионо црево са кочионим цевоводом и уклоните цевовод.

9. Покријте крај цеви да бисте спречили улазак прљавштине (нпр. лепљивом траком).

10. Сада се црево кочнице може одвојити од колена.

11. Уклоните плочу за закључавање помоћу трна и клешта.



12. Означите обе прирубнице споја карданског вратила бојом као што је приказано и уклоните четири вијка и навртке (прво оставите да се боја осуши).



13. Одвојите вратило пропелера од прирубнице главног зупчаника погона осовине, подупирући вратило тако да не падне. Осовину можете причврстити за шасију жицом или ставити нешто испод.



14. Одвојите клипњаче регулатора притиска кочнице од носача на задњој осовини. Причвршћивање је приказано на илустрацији.



15. Следећи радови се изводе у складу са илустрацијом на обе стране аутомобила. Прво, одспојите сајле ручне кочнице уклањањем закључавајућих плоча (1). Одврните навртке које причвршћују клипњаче стабилизатора (2) и, након одвртања навртке (3) и уклањања подлошке са чаура, уклоните амортизер.

16. Одспојите црево за вентилацију са моста.

17. Полако спустите дизалицу, отпуштајући амортизере.

18. Уклоните опруге и горње изолаторе опруга.





19. Уклоните навртку за монтажу са носача и уклоните реакторску шипку приказану на илустрацији.

20. Отпустите вијак за причвршћивање кабла сензора брзине ABS-а на средњем краку. Утикач и кабл су такође причвршћени за шасију.



21. Да бисте искључили, одврните вијак (3) приказан на слици. Сада се средња осовина може одвојити. Да бисте то урадили, одврните вијак (1) и навртку.



22. Одвојите вучну полугу од моста. Да бисте то урадили, одврните два вијка и навртке са сваке стране аутомобила. Пажљиво избијте вијке. Пошто мост више није осигуран, мора се осигурати на лифту уз помоћ асистента.



23. Пажљиво извуците мост испод возила на дизалици.

Инсталација

Мост се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. У овом случају, потребно је имати на уму следеће:

Може се десити да ће приликом уградње нове осовине бити потребно преместити кочиона црева и цеви, као и сајле ручне кочнице са старе осовине.

Монтажни елементи са гумираним премазом не смеју бити изложени мазивима. Мазива такође не треба држати у близини горе поменутих подручја.

1. Прво ручно затегните вијке и навртке који причвршћују све монтажне елементе који имају гумени премаз.

2. Након спуштања возила на точкове, затегните наведене спојеве наведеним обртним моментима.

3. Поставите задњу осовину на дизалицу испод аутомобила (док држите осовину) и зауставите је близу крајева вучних кракова.



4. Спојите обе вучне вилице на местима приказаним на илустрацији.

5. Као што је горе наведено, затегните само ручно. Вучне полуге морају да се померају.



6. Вратите средњу ручицу као што је приказано на слици.



7. Причврстите ABS кабл на ручицу и затегните вијак носача ABS конектора на 26 Nm.

8. Немојте још затезати вијак и навртку који причвршћују средњи крак.



9. Инсталирајте штап за унакрсну реакцију као што је приказано на слици. Испод навртке треба да буде подлошка. Немојте још затезати навртку.

(Оригинал објављен на веб-сајту www.OPELBOOK.ru)



10. Поставите спиралне опруге са горњим изолационим плочицама на осовину.

11. Полако подигните мост, водећи рачуна да су опруге правилно постављене на врху и дну.

12. Сада подигните мост тако да се опруге компримују.

13. Инсталирајте амортизер на мост. Навртка (3) је причвршћена подлошком. Клипњаче (2) су причвршћене за мост наврткама. Сајле ручне кочнице су причвршћене за вучну виљушка помоћу стезаљки (1) и вијка (9 Nm).





14. Спојите шипке регулатора притиска кочнице на мост.

15. Причврстите кочионо црево на угао, уметните кочиону цев и причврстите је.

16. Причврстите сајле ручне кочнице на носаче шасије.

17. Затегните све вијке на 9 Nm.

18. Причврстите сајле ручне кочнице на изједначивач и осигурајте их спајалицама на дно шасије.

19. Спојите прирубницу карданског вратила са прирубницом главног зупчаника погона у складу са ознаком.

20. Уметните нове вијке и затегните их на 75 Nm.

21. Инсталирајте и причврстите задње точкове.

22. Спустите аутомобил на точкове.

23. Сада затегните елементе за причвршћивање вешања који имају гумене делове следећим обртним моментима.

24. На крају, затегните вијке за монтажу кочионог бубња.

25. Одзрачите кочиони систем као што је описано у поглављу 9.

26. Подесите ручну кочницу.

27. Проверите ниво уља у задњој осовини. Додајте уље ако је потребно.