Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Снятие
1. Отверните пробку бачка тормозной жидкости, закройте отверстие полиэтиленом и опять заверните пробку. Таким образом предотвращается вытекание основной части масла из тормозной системы.
2. Подведите под центральную часть заднего моста подъемник и слегка приподнимите мост.
3. Ослабьте гайки на конце уравнителя стояночного тормоза, чтобы вывести из зацепления с уравнителем концы тросов.
4. Отсоедините оба троса.
5. Выньте стопорные пластины из кронштейна на шасси и снимите тросы вниз.
[Материал скопирован с данного сайта: OPELBOOK]
6. Крепление тросов на уравнителе автомобиля с листовыми рессорами показано на иллюстрации. Точно так же выглядит это крепление у трехдверного автомобиля. У пятидверного автомобиля крепление имеет схожий вид.
7. Отсоедините тросы привода стояночного тормоза от кронштейна на шасси. Крепление осуществляется четырьмя стопорными пластинами с болтами.
8. Отверните накидную гайку соединения тормозного шланга с тормозным трубопроводом и выньте трубопровод.
9. Закройте конец трубопровода от попадания грязи (например, клейкой лентой).
10. Теперь тормозной шланг можно отсоединить от угольника.
11. Выньте оправкой и плоскогубцами стопорную пластину.
12. Пометьте краской оба фланца соединения карданного вала, как показано, и отверните четыре болта и гайки (предварительно дайте краске высохнуть).
13. Отсоедините карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи моста, подперев вал, чтобы он не упал. Можно закрепить вал проволокой к шасси или подложить что-либо снизу.
14. Отсоедините соединительные штанги регулятора давления тормоза от кронштейна на заднем мосту. Крепление показано на иллюстрации.
15. Следующие работы выполняются в соответствии с иллюстрацией на обеих сторонах автомобиля. Сначала отсоедините тросы привода стояночного тормоза, вынув стопорные пластины (1). Отверните гайки крепления соединительных тяг стабилизатора поперечной устойчивости (2) и, отвернув гайку (3) и сняв шайбу с цапфы, снимите амортизатор.
16. Отсоедините от моста вентиляционный шланг.
17. Медленно опустите подъемник, освободив амортизаторы.
18. Выньте пружины и верхние изолирующие прокладки пружин.
19. Отверните гайку крепления от опорной цапфы и снимите поперечную реактивную штангу, показанную на иллюстрации.
20. Отверните болт крепления кабеля датчика угловой скорости ABS на среднем рычаге. Штекерное соединение и кабель закреплены также на шасси.
21. Для отсоединения отверните болт (3), показанный на иллюстрации. Теперь может быть отсоединен средний рычаг моста. Для этого отверните болт (1) и гайку.
22. Отсоедините продольный рычаг от моста. Для этого отверните два болта с гайками на каждой стороне автомобиля. Осторожно выбейте болты. Так как теперь мост не крепится, его необходимо страховать на подъемнике с помощью ассистента.
23. Осторожно выкатите мост на подъемнике из-под автомобиля.
Установка
Установка моста выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо иметь в виду следующее:
Может случиться, что при установке нового моста придется перенести тормозные шланги и трубопроводы, а также тросы привода стояночного тормоза со старого моста.
Монтажные элементы, имеющие резиновое покрытие, не должны подвергаться воздействию смазочных материалов. Нельзя также держать смазочные материалы вблизи указанных мест.
1. Болты и гайки крепления всех монтажных элементов, имеющих резиновое покрытие, сначала затяните от руки.
2. После опускания автомобиля на колеса указанные соединения затяните установленными моментами.
3. Подведите задний мост на подъемнике под автомобиль (при этом мост должен удерживаться) и остановите его вблизи концов продольных рычагов.
4. Соедините оба продольных рычага в местах, показанных на иллюстрации.
5. Как указывалось выше, затяните только от руки. Продольные рычаги должны перемещаться.
6. Опять установите средний рычаг в соответствии с иллюстрацией.
7. Закрепите кабель ABS к рычагу и затяните болт кронштейна штекера ABS моментом 26 Нм.
8. Болт и гайку крепления среднего рычага пока не затягивайте.
9. Установите поперечную реактивную штангу в соответствии с иллюстрацией. Под гайкой должна находиться шайба. Гайку пока не затягивайте.
10. Установите винтовые пружины с верхними изолирующими прокладками на мост.
11. Медленно поднимите мост, следя за правильным положением пружин внизу и вверху.
12. Поднимите теперь мост так, чтобы пружины были зажаты.
13. Установите на мост амортизатор. Гайка (3) наворачивается с шайбой. Соединительные штанги (2) крепятся на мосту гайками. Тросы стояночного тормоза крепятся к продольному рычагу зажимами (1) и болтами (9 Нм).
14. Соедините тяги регулятора давления тормоза с мостом.
15. Закрепите тормозной шланг на уголке, вставьте тормозной трубопровод и закрепите его.
16. Закрепите тросы стояночного тормоза на кронштейнах шасси.
17. Затяните все болты моментом 9 Нм.
18. Присоедините тросы стояночного тормоза к уравнителю и закрепите скобами к нижней части шасси.
19. Соедините фланец карданного вала с фланцем ведущей шестерни главной передачи в соответствии с маркировкой.
20. Вставьте новые болты и затяните их моментом 75 Нм.
21. Установите и закрепите задние колеса.
22. Опустите автомобиль на колеса.
23. Элементы крепления подвески, имеющие резиновые детали, затяните теперь следующими моментами.
24. В заключение затяните болты крепления тормозного барабана.
25. Удалите воздух из тормозной системы, как описано в Главе 9.
26. Отрегулируйте стояночный тормоз.
27. Проверьте уровень масла в заднем мосту. При необходимости долейте масло.
Комментарии посетителей