Sadržaj: Uklanjanje ⬇ Montaža ⬇
U donjem opisu treba razlikovati vozila s ravnim lisnatim oprugama i vozila s ovjesom s spiralnim oprugama. Prvo morate saznati koji tip automobila imate.
Podignite stražnji dio vozila i postavite ga na nosače. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite oba kotača.
Uklanjanje
1. Odvrnite čep spremnika kočione tekućine, pokrijte otvor polietilenom i ponovno zatvorite čep. Na taj način moguće je spriječiti curenje većine tekućine prilikom otvaranja kočionog sustava.
2. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju odbojnik na nosač na šasiji, prikazana strelicama, i uklonite odbojnik.
3. Otpustite matice na kraju izjednačivača ručne kočnice kako biste odvojili krajeve sajli od izjednačivača.
4. Odspojite oba kabela.
5. Uklonite ploče za zaključavanje s nosača na kućištu i uklonite kabele prema dolje. Pričvršćivanje kabela na ekvilajzer prikazano je na slici.
6. Odvojite klipnjače regulatora tlaka kočenja od stražnje osovine. Da biste to učinili, uklonite rascjepku iz spoja i odvrnite krunsku maticu.
7. Ne uklanjajte nosač s mosta.
8. Otpustite spojnu maticu koja spaja kočiono crijevo s kočionim cjevovodom i uklonite cjevovod.
9. Zatvorite kraj cjevovoda kako biste spriječili ulazak prljavštine (na primjer, s ljepljivom trakom).
10. Sada se kočiono crijevo može odvojiti od koljena.
11. Uklonite ploču za zaključavanje pomoću trna i kliješta.
12. Označite obje prirubnice spoja osovine propelera bojom kao što je prikazano i odvrnite četiri vijka i matice (prvo pustite da se boja osuši).
13. Odvojite osovinu propelera od prirubnice osovine, podupirući osovinu kako ne bi pala. Osovinu možete pričvrstiti na šasiju žicom ili staviti nešto ispod.
14. Postavite garažno dizalo ispod mosta i podižite most dok se amortizeri ne stisnu.
15. Odvojite donje nosače amortizera od potpornih klinova na pločicama U-vijaka.
(Tekst kopiran s ovog portala OPELBOOK.ru)
16. Odvrnite matice koje pričvršćuju stremenove s donje strane mosta.
17. Uklonite podloške i pažljivo pokucajte stremenove prema gore. Kako biste izbjegli iskrivljavanje ljestava, udarajte ravnomjerno s desne i lijeve strane. Pazite da ne oštetite niti.
18. Odvojite stražnju osovinu od šasije uz pomoć asistenta. Pazite da se sajle ručne kočnice ne zapetljaju.
19. Spustite most na dizalicu.
Montaža
Prilikom postavljanja mosta imajte na umu sljedeće:
Provjerite stanje ljestava. Ljestve se "rašire" nakon što se uklone. Stoga je potrebno provjeriti odgovaraju li šipke ljestava u rupe na mostu. Ako ne, onda je jedna šipka ljestava stegnuta u škripac, a druga je pažljivo savijena.
Može se dogoditi da će prilikom ugradnje nove osovine biti potrebno premjestiti kočiono crijevo i cijev, kao i sajle ručne kočnice sa stare osovine.
1. Postavite most na šasiju i spojite ga s oprugama.
2. Provjerite odgovara li središnji vijak opruge odgovarajućim otvorima na osovini.
3. Umetnite ljestve na vrh.
4. Ugradite i pričvrstite vijcima podloge za ljestve odozdo. Potporni klin amortizera na ljestvama treba biti okrenut prema unutra kao što je prikazano.
5. Zavrnite četiri matice i ravnomjerno ih zategnite u križnom uzorku.
6. Pričvrstite amortizer odozdo. Položaj pričvrsnih dijelova prikazan je na slici.
7. Ne zaboravite ugraditi opružnu podlošku.
8. Zategnite matice momentom od 40 Nm.
9. Postavite međuspremnik.
10. Zategnite pričvrsne vijke momentom od 42 Nm.
11. Osigurajte crijevo za ventilaciju mosta.
12. Spojite prirubnice kardanskog vratila i glavnog zupčanika u skladu s oznakama i umetnite nove vijke. Stari vijci nisu ugrađeni.
13. Zategnite matice momentom od 75 Nm.
14. Ugradite klipnjače regulatora tlaka kočenja pomoću podloške i opružne podloške.
15. Ručno zategnite maticu zamka.
16. Nemoj to još prikvačiti.
17. Pričvrstite kočiono crijevo na koljeno i ugradite opružnu stezaljku. Provjerite je li crijevo ispravno postavljeno.
18. Zavrnite i zategnite maticu kočionog voda.
19. Pričvrstite sajle ručne kočnice na ploče za zaključavanje na šasiji kao što je prikazano.
20. Spustite vozilo na kotače i ravnomjerno i križno zategnite matice za pričvršćivanje U-vijaka momentom od 68 Nm.
21. Zategnite maticu regulatora kočionog tlaka na 13 Nm i osigurajte je rascjepkom.
22. Na kraju, odzračite kočioni sustav kako je opisano u Poglavlje 9.
23. Izvadite čep s mosta i provjerite razinu ulja. Po potrebi dodajte ulje. Ako je ulje ispušteno iz mosta, mora se ponovno napuniti.
Komentari posjetitelja