Повдигнете задната част на колата и я поставете на стойки. Развийте закрепващите болтове и свалете двете колела.
Оттегляне
1. Развийте капачката на резервоара за спирачна течност, покрийте отвора с полиетилен и затворете отново капачката. По този начин е възможно основната част от течността да не изтича при отваряне на спирачната система.
2. Отстранете двата болта, които закрепват буфера към скобата на шасито, показани със стрелките, и отстранете буфера.
3. Разхлабете гайките в края на еквалайзера на ръчната спирачка, за да освободите краищата на кабела от еквалайзера.
4. Изключете двата кабела.
5. Отстранете заключващите пластини от скобата на шасито и плъзнете кабелите надолу. Закрепването на кабелите към еквалайзера е показано на илюстрацията.
6. Разкачете свързващите пръти на регулатора на спирачното налягане от задната ос. За да направите това, развийте връзката и развийте зъбчатата гайка.
7. Не премахвайте скобата от моста.
8. Разхлабете съединителната гайка, свързваща спирачния маркуч със спирачния тръбопровод, и отстранете тръбопровода.
9. Покрийте края на тръбата срещу мръсотия (напр. с лепяща лента).
10. Сега спирачният маркуч може да бъде откачен от коляното.
11. Отстранете ограничителната плоча с щифт и клещи.
12. Боядисайте двата фланеца на връзката на карданния вал, както е показано, и отстранете четирите болта и гайки (оставете боята първо да изсъхне).
13. Откачете вала на витлото от фланеца на оста, като поддържате вала, така че да не падне. Можете да закрепите вала с тел към шасито или да поставите нещо отдолу.
14. Поставете гаражен асансьор под оста и повдигнете оста, докато амортисьорите се компресират.
15. Разкачете долните амортисьорни опори от цапфите на подложките на стълбата.
16. Разхлабете гайките, закрепващи стълбите от долната страна на моста.
17. Отстранете шайбите и внимателно изчукайте стълбите. За да не изкривите стълбите, удряйте равномерно отдясно и отляво. Внимавайте да не повредите конеца.
18. Отделете задния мост от шасито с помощта на асистент. Внимавайте да не оплетете кабелите на ръчната спирачка.
19. Спуснете моста върху асансьора.
Инсталиране
Когато инсталирате моста, имайте предвид следното:
Проверете състоянието на стълбите. Стълбите след отстраняването им се "разпръскват". Следователно е необходимо да се провери дали прътите на стълбата пасват в дупките на моста. Ако не, тогава един прът на стълбата се затяга в менгеме, а вторият е внимателно огънат.
Може да се случи, че при монтажа на нова ос е необходимо спирачният маркуч и тръбите, както и кабелите на ръчната спирачка да се прехвърлят от старата ос.
1. Поставете моста върху шасито и го свържете към пружините.
2. Проверете дали централния болт на пружината пасва в подходящите отвори на осите.
3. Поставете стълба отгоре.
4. Инсталирайте и завинтете подложките на стъпалата отдолу. Амортисьорът на стълбата трябва да е обърнат навътре, както е показано.
5. Поставете четирите гайки и ги завийте равномерно в кръстосана схема.
6. Прикрепете амортисьора отдолу. Местоположението на крепежните елементи е показано на илюстрацията.
7. Не забравяйте да поставите пружинната шайба.
8. Затегнете гайките до 40 Nm.
9. Задайте буфер.
10. Затегнете монтажните болтове до 42 Nm.
11. Прикрепете маркуча за вентилация на оста.
12. Свържете фланците на карданния вал и крайното задвижващо зъбно колело според маркировките и поставете нови болтове. Стари болтове не са монтирани.
13. Затегнете гайките до 75 Nm.
14. Инсталирайте свързващите пръти на регулатора на спирачното налягане, като монтирате шайбата и пружинната шайба.
15. Затегнете с пръст винтовата гайка.
16. Все още не разцепвайте.
17. Прикрепете спирачния маркуч към коляното и поставете пружинната скоба. Уверете се, че маркучът е в правилната позиция.
18. Поставете и затегнете съединителната гайка на спирачната тръба.
19. Прикрепете кабелите на ръчната спирачка, както е показано със заключващи пластини към шасито.
20. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете равномерно и напречно гайките, закрепващи пружинните стълби до 68 Nm.
21. Затегнете корончатата гайка на прътите на регулатора на спирачното налягане до 13 Nm и шплента.
22. Накрая обезвъздушете спирачната система, както е описано в Глава 9.
23. Извадете пробката от моста и проверете нивото на маслото. Добавете масло, ако е необходимо. Ако маслото е източено от моста, то трябва да се напълни отново.
Коментари на посетители