- A. Łożysko igiełkowe promieniowe znajdujące się na biegu 1. biegu.
- B. Łożyska igiełkowe do 1., 2., 3. i 4. biegu.
- V. Podkładki oporowe półpierścieniowe pomiędzy biegami 2 i 3, wyposażone w pierścień zabezpieczający.
- d. Pierścień ustalający synchronizatora biegów 3/4.
- d. Kompozytowy wał napędzany zintegrowany z przekładnią główną.
- e. Łożysko wałeczkowe, półpierścienie oporowe i pierścień ustalający podkładek (obok przekładni głównej przekładni).
2. Prezenter (napędzana część wału) a przekładnie główne należy zawsze wymieniać parami.
3. Wszystkie sprzęgła synchronizatorów są wymienne.
4. Podczas montażu wału napędzanego należy dobrze nasmarować wszystkie części olejem i zwrócić uwagę na poniższe punkty. W pierwszej kolejności należy zamontować łożysko wałeczkowe na wale tak, aby koniec jego bieżni wewnętrznej o mniejszej średnicy przylegał do koła napędowego przekładni głównej.
5. Zamontować podkładki oporowe półpierścieniowe i zabezpieczyć je pierścieniem zabezpieczającym.
6. Zamontuj łożysko igiełkowe i 4. bieg.
7. Zamontuj pierścień stożkowy 4. biegu i synchronizator 3/4 biegu (podgrzane we wrzącej wodzie) i pierścień ustalający synchronizatora.
8. Zamontować dwurzędowe łożysko igiełkowe, pierścień stożkowy 3. biegu, koło zębate 3. biegu i półpierścienie oporowe wraz z pierścieniem ustalającym.
9. Zamontować łożysko igiełkowe i 2. koło zębate wraz z pierścieniem stożkowym.
10. Podgrzej synchronizator 1/2 biegu we wrzącej wodzie i zamontuj go na wale napędzanym tak, aby rowek na jego sprzęgle znajdował się z boku tylnej pokrywy skrzyni. Zabezpiecz synchronizator nowym pierścieniem ustalającym.
11. Zamontuj kolejne łożysko igiełkowe i 1. bieg wraz z pierścieniem stożkowym.
12. Zamontować łożysko igiełkowe promieniowe tak, aby przylegało do powierzchni koła zębatego I biegu.
13. Zamontuj podkładkę dystansową po podgrzaniu jej we wrzącej wodzie. Podkładka powinna stykać się ze stroną łożyska igiełkowego osiowego o większej średnicy.
14. Zamontować łożysko kulkowe tak, aby separator kul był skierowany w stronę końca wału. Zamontuj nowy pierścień ustalający.
Rys.6.36. Skrzynia biegów F16.4 zdemontowana: Aby uzyskać wyjaśnienia, patrz rys. 6.19 z tą różnicą, że pojawiły się następujące części dodatkowe: 1. Pierścień ustalający synchronizatora 3/4 biegu; 2. Podkładki oporowe półpierścieniowe; 3. Pierścień ustalający podkładek oporowych; 4. Łożysko igiełkowe promieniowe; 5. Zewnętrzny tor nośny; 6. Łożysko igiełkowe 4. biegu; 7. Łożysko igiełkowe dwurzędowe trzeciego biegu; 8. Wał napędzany z przekładnią główną; 9. Separator łożysk tocznych; 10. Podkładki oporowe półpierścieniowe; 11. Pierścień ustalający podkładek oporowych; 12. Łożysko igiełkowe dwurzędowe 2. biegu; 13. Dwurzędowe łożysko igiełkowe pierwszego biegu.
Komentarze gości