2. Ręcznie przesuń synchronizator 5. biegu do pozycji włączonego biegu, a następnie za pomocą klucza imbusowego odkręć śruby mocujące widełki 5. biegu (patrz rys. 6.29).
Rys. 6.29. Śruby z łbem sześciokątnym zabezpieczające widelec piątego biegu (pokazane strzałkami) — skrzynia biegów F10.5
Rys. 6.30. Z wału napędzanego zdemontowano części piątego biegu - skrzynia biegów F10.5
3. Zdjąć pierścień ustalający z końca wału napędzanego i za pomocą ściągacza zdemontować synchronizator 5. biegu z wału napędzanego.
4. Następnie można zdjąć piąty bieg wraz z łożyskiem, dzieloną podkładką oporową i pierścieniem ustalającym podkładki oporowej z wału napędzanego.
5. Zdejmij pierścień ustalający z końca wału napędowego i ściągnij lub wyciśnij piąty bieg z wału. Jeśli używasz ściągacza, uważaj, aby nie uszkodzić wału napędowego i podłóż coś pod szczęki, aby rozłożyć obciążenie.
6. Za pomocą klucza imbusowego odkręcić śruby mocujące zapadkę blokującą drążka zębatego 5 do płytki pośredniej (patrz rys. 6.31).
Rys. 6.31. Śruby mocujące zapadkę blokującą drążek 5. biegu (pokazane strzałką) — skrzynia biegów F10.5.
7. Podważ zatyczki zacisków i wyjmij je z płytki pośredniej. Wyciągnij sprężyny i tłoczki zacisków. Wtyczki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić na nowe.
8. Przesuń drążek 5. biegu do pozycji włączonego biegu i przesuń widełki 2. biegu tak, aby włączyć 2. bieg.
9. Za pomocą klucza imbusowego odkręcić śruby mocujące zworkę trzpienia blokującego. Usuń zworkę i ustaw biegi z powrotem w położeniu neutralnym (patrz rys. 6.32).
Rys. 6.32. Śruby mocujące zworkę tłoka blokującego (pokazane strzałką) — skrzynia biegów F10.5
Rys. 6.33. Demontaż zabieraka drążka 5. biegu - skrzynia biegów F10.5.
10. Wybić cylindryczne sworznie mocujące widełki biegu 3/4 i biegi wsteczne. Usuń widły i pręty.
11. Wyciągnij zabierak drążka 5. biegu z płytki pośredniej.
12. Zdjąć pierścienie ustalające mocujące wał napędzany i napędzany do płyty pośredniej. Następnie można wyciągnąć bloki przekładni wraz z kołem zębatym biegu wstecznego, widełkami 1/2 przekładni i drążkiem.
13. Dalszy ponowny montaż przeprowadzamy w sposób opisany w p. 8 dla pola F10.4. Należy pamiętać, że 1. i 5. bieg na wale napędzanym skrzyni biegów F10.5 mają dzielone łożyska igiełkowe.
14. Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
- A. Zamocować zworkę trzpienia blokującego i zapadkę drążka piątego biegu za pomocą nowych śrub. Gwinty tych śrub muszą być pokryte środkiem zabezpieczającym gwinty i wymieniane po każdym demontażu.
- B. Należy pamiętać, że dłuższa wtyczka jest przeznaczona do ustalacza przekładni 3/4 (patrz rys.6.34).
- V. Przed zamontowaniem synchronizatora 5 biegu na wale napędzanym należy go podgrzać do temperatury 100°C.
- d. Gwinty zatyczki końcowej nie muszą być pokrywane środkiem uszczelniającym.
Rys. 6.33. Demontaż zabieraka drążka 5. biegu - skrzynia biegów F10.5.
Komentarze gości