Skrzynia biegów typu F10.5 — demontaż i montaż (Opel Ascona C)

1. Wyjmij pudełko z samochodu. Zdjąć pokrywę końcową i odłączyć obudowę przekładni od płyty pośredniej.

2. Ręcznie przesuń synchronizator piątego biegu do pozycji załączonego biegu, a następnie za pomocą klucza imbusowego poluzuj śruby mocujące widełki piątego biegu (zobacz rysunek 6.29).





3. Zdejmij pierścień ustalający z końca wału napędzanego i za pomocą ściągacza zdejmij synchronizator 5. biegu z wału napędzanego.

4. Następnie można zdemontować z wału napędzanego koło zębate 5. wraz z łożyskiem, podkładką oporową i pierścieniem ustalającym podkładki oporowej.



5. Zdejmij pierścień osadczy z końca wału napędowego i ściągnij lub ściśnij piąty bieg z wału. Jeśli używasz ściągacza, zachowaj ostrożność, aby nie uszkodzić wału napędowego i umieść coś pod szczękami, aby rozłożyć obciążenie.

6. Za pomocą klucza imbusowego odkręć śruby mocujące zapadkę blokującą pręta piątego biegu do płyty pośredniej (zobacz rysunek 6.31).



7. Podważ zaślepki i wyjmij je z płyty pośredniej. Wyjmij sprężyny i tłoki z elementów ustalających. Wtyczki uszkodzone podczas demontażu należy wymienić na nowe.

8. Przesuń drążek piątego biegu do pozycji włączonego biegu i przesuń widełki drugiego biegu, aby włączyć drugi bieg.

9. Za pomocą klucza imbusowego odkręć śruby mocujące zworkę tłoka blokującego. Zdejmij zworkę i ustaw przekładnie w położeniu neutralnym (zobacz rysunek 6.32).







10. Wybić sworznie cylindryczne zabezpieczające widełki biegu 3/4 i biegu wstecznego. Zdejmij widełki i drążki.

11. Zdjąć łącznik pręta piątego biegu z płyty pośredniej.

12. Zdjąć pierścienie ustalające mocujące wał napędzany i napędowy na płycie pośredniej. Następnie można wyciągnąć bloki przekładni wraz z pośrednim kołem zębatym biegu wstecznego, widełkami przekładni 1/2 i drążkiem.

13. Dalszy remont przeprowadza się w sposób analogiczny do opisanego w rozdziale 8 dla skrzyni biegów F10.4. Należy pamiętać, że koła zębate 1. i 5. biegu na wałku napędowym skrzyni biegów F10.5 mają dzielone łożyska igiełkowe.

14. Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• a. Zabezpiecz zworkę tłoka blokującego i zapadkę pręta 5. biegu nowymi śrubami. Gwinty tych śrub muszą zostać pokryte klejem zabezpieczającym gwinty i muszą zostać wymienione po każdym wykręceniu.
• b. Należy pamiętać, że dłuższa wtyczka jest przeznaczona do blokady przekładni 3/4 (zobacz rysunek 6.34).
• c. Przed zamontowaniem synchronizatora 5. biegu na wale napędzanym należy go podgrzać do temperatury 100°C.
• g. Gwinty zaślepek końcowych nie muszą być pokrywane uszczelniaczem.