2. Oczyść skrzynię korbową z oleju i pyłu metalowego.
3. Podważ i wyjmij koło zębate napędzane prędkościomierzem z prowadnicy.
4. Przed ponownym zamontowaniem napędzanego koła zębatego należy wymienić pierścień uszczelniający i uszczelkę.
Zdjęcie 10.4A. O-ring przekładni napędzanej prędkościomierzem.
Zdjęcie 10.4B. Uszczelka końcowa przekładni napędzanej prędkościomierzem.
5. Sprawdź łożysko igiełkowe znajdujące się w obudowie sprzęgła pod kątem zużycia. Jeśli konieczna jest jego wymiana, należy zdemontować mechanizm zwalniający sprzęgło (patrz rozdział 5).
6. Łożysko igiełkowe jest zdemontowane i zamontowane za pomocą odpowiedniego wiertła (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 10.6. Łożysko igiełkowe w obudowie skrzyni biegów.
7. Sprawdź łożysko igiełkowe podtrzymujące wał napędzany w obudowie skrzyni. Jeśli łożysko jest zużyte, zdemontuj je w celu wymiany za pomocą odpowiedniego ściągacza lub śruby z nakrętką i podkładką.
Komentarze gości