2. Wymontuj dźwignię zmiany biegów (patrz sekcja 3).
3. Podgrzej uchwyt dźwigni we wrzącej wodzie i zdejmij go z dźwigni. Nawet po podgrzaniu istnieje ryzyko, że rączka ulegnie uszkodzeniu podczas demontażu. Wyciągnij sprężynę znajdującą się pod uchwytem.
4. Wykręć 2 śruby ustalające u góry dźwigni zmiany biegów. Górna śruba ma łeb sześciokątny i do jej usunięcia potrzebny jest klucz sześciokątny. Dolna śruba ma łeb szczelinowy i do jej wykręcenia potrzebny będzie mały śrubokręt (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 4.4. Wymontowanie śruby ustalającej z dźwigni zmiany biegów (wczesne modele).
5. Wybić cylindryczne sworznie mocujące plastikowe sprzęgło i sworzeń zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów. Może się zdarzyć, że nie uda się zdjąć sprzęgła bez jego uszkodzenia. Usuń kabel wraz z jego końcówką.
Zdjęcie 4.5. Wybić cylindryczne kołki.
6. Zamontuj kabel w odwrotnej kolejności. Zamontuj nowe wałki walcowe i, jeśli to konieczne, nowe plastikowe sprzęgło i gałkę zmiany biegów. Producent nie podaje instrukcji regulacji linki, dlatego położenie, w którym należy zacisnąć linkę śrubami ustalającymi, należy sprawdzić metodą prób i błędów.
Komentarze gości