Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zdejmij konsolę środkową (patrz rozdział Ciało). Przesuń dźwignię selektora do pozycji "P".
2. Za pomocą płaskiego śrubokręta zwolnij blokadę i ostrożnie podważ koniec kabla, aby wyjąć go z uchwytu, a następnie odłącz kabel od płytki montażowej z przodu ramienia siłownika.
Zwolnij blokadę (1) i odłącz koniec kabla (2) od dźwigni siłownika (3)
3. Wyjmij baterię wraz z tacką montażową (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
4. Jeśli jest na wyposażeniu, zwolnij blokadę i ostrożnie odłącz koniec linki od dźwigni selektora skrzyni biegów AT. Zdejmij osłonę kabla z uchwytu.
5. Przejdź wzdłuż całej długości kabla transmisyjnego i odłącz go od wszystkich pośrednich elementów mocujących, nie wyjmuj gumowej przelotki z grodzi komory silnika.
6. Sprawdź stan kabla - kabel powinien swobodnie poruszać się w obudowie.
Kabel wyjęty z pojazdu może wyglądać i działać doskonale, ale po zgięciu może zacząć się zacinać. W razie konieczności wymień kabel.
Instalacja
1. Poprowadź kabel do jego zwykłego miejsca, przeciągając go przez tuleję w grodzi komory silnika. Przymocuj kabel do płytki dźwigni.
Aby łatwiej przeciągnąć kabel przez przepust, należy go najpierw nasmarować roztworem mydła.
2. Przeciągnij koniec kabla prowadzącego do skrzyni biegów przez uchwyt podporowy i zabezpiecz obudowę zaciskiem. Podłącz koniec kabla do dźwigni i (z odpowiednim wyposażeniem) zabezpiecz go zaciskiem.
3. Wewnątrz pojazdu zabezpieczyć osłonę przewodu zaciskiem i podłączyć jej koniec do złącza dźwigni selektora.
4. Wyreguluj dolinę kablową (patrz rozdział Regulacja mechanizmu wyboru biegów).
5. Zamontuj konsolę środkową i inne wymontowane elementy.
Komentarze gości