2. Wyjmij baterię z tacy (patrz rozdział 5).
3. Za pomocą płaskiego śrubokręta zwolnij blokadę i ostrożnie podważ koniec linki ze wspornika, a następnie odłącz linkę od płytki mocującej z przodu ramienia uruchamiającego (zobacz opór. ilustracja).
4. Przy odpowiednim zestawie zwolnij zacisk i dokładnie oddziel końcówkę kabla od dźwigni zmiany biegów AT. Zwolnij osłonę kabla ze wspornika.
5. Przejść wzdłuż linki od skrzyni biegów i zwolnić ją ze wszystkich dostarczonych zacisków pośrednich bez wyjmowania gumowej przelotki z przegrody komory silnika.
6. Sprawdź stan kabla - kabel powinien swobodnie poruszać się w osłonie.
Uwaga: Kabel wyjęty z pojazdu może wyglądać i działać dobrze, ale po zgięciu zaczyna się wiązać.
W razie potrzeby wymień kabel.
7. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu.
Uwaga: Aby ułatwić przeciągnięcie kabla przez przepust, nasmaruj go wodą z mydłem.
Wyreguluj kabel (patrz sekcja 2). Zainstaluj ponownie wszystkie usunięte komponenty.
Komentarze gości