Wczesne modele
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej, odłącz jej gumową osłonę od podłogi i podnieś ją do góry.
2. Jeśli występuje konsola środkowa, w zależności od jej typu, może być konieczne jej zdjęcie, aby uzyskać dostęp do podstawy dźwigni (patrz rozdział 11).
3. Wyjmij pierścień ustalający z rowka w korpusie dźwigni.
Rys. 6.3. Pierścień ustalający dźwigni zmiany biegów (pokazane strzałką) we wczesnych modelach
4. Naciśnij dźwignię w lewo i wyciągnij ją.
Rys. 6.4. Zakładka dotycząca montażu dźwigni zmiany biegów (pokazane strzałką) we wczesnych modelach
5. W razie potrzeby można zdjąć obudowę dźwigni wraz z izolatorem przez dół. Korpus dźwigni wymienia się wyłącznie jako zespół.
Rys. 6,5. Położenie gałki zmiany biegów względem sprzęgła biegu wstecznego we wczesnych modelach (pokazane strzałkami)
6. Jeżeli konieczna jest wymiana gumowej osłony dźwigni, należy zdjąć rączkę z dźwigni po jej podgrzaniu w bardzo gorącej wodzie.
7. Montaż dźwigni zmiany biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
- A. Nałóż trochę smaru na przegub kulowy wahacza.
- B. Należy pamiętać, że język po wewnętrznej stronie gumowej osłony powinien znajdować się z przodu samochodu.
- V. Instalując gałkę zmiany biegów, należy ją ustawić w jednej linii ze sprzęgłem biegu wstecznego.
Najnowsze modele
8. Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w punktach 1 i 2.
9. Odkręć 4 śruby mocujące podstawę dźwigni do podłogi i zdejmij dźwignię (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 3.9. Mocowanie dźwigni zmiany biegów do podłogi wewnętrznej w najnowszych modelach.
10. Aby zdjąć obudowę dźwigni zmiany biegów, podważ i zdejmij zacisk C, wyciągnij sworzeń i zdejmij obudowę z dolnego końca dźwigni (Zobacz zdjęcia).
Zdjęcie 3.10A. Zdejmij zacisk C (pokazane strzałką) z rowka na sworzniu...
Zdjęcie 3.10B....wyciągnij zawleczkę...
Zdjęcie 3.10C....i odłącz dźwignię od korpusu (najnowsze modele).
11. Aby zdjąć gumową osłonę kulki dźwigni, podważ ją i wyciągnij z rowka na kuli (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 3.11. Demontaż gumowego izolatora z kulki dźwigni zmiany biegów (najnowsze modele).
12. Uchwyt i gumową osłonę dźwigni zdejmuje się w taki sam sposób jak we wcześniejszych modelach (patrz paragraf 6).
13. W razie potrzeby możesz zdemontować dźwignię zmiany biegów, ale najpierw zwróć uwagę na położenie wszystkich części, aby ułatwić ich późniejszy montaż.
14. Montaż dźwigni zmiany biegów odbywa się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
- A. Nasmaruj przegub kulowy dźwigni smarem.
- 6. Przed montażem dźwigni sprawdź, czy wszystkie części mechanizmu zmiany biegów są prawidłowo ustawione względem siebie oraz czy uchwyt dźwigni jest prawidłowo zamontowany.
- V. Po zamontowaniu dźwigni należy sprawdzić, czy przy dźwigni w położeniu neutralnym znaki na boku korpusu dźwigni i na samej dźwigni pokrywają się (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 3.14. Oznaczenia położenia neutralnego na obudowie i dźwigni zmiany biegów (pokazane strzałkami) (najnowsze modele).
Komentarze gości