Съдържание: Ранни модели ⬇ Най-новите модели ⬇
Ранни модели
1. Поставете лоста за превключване на предавките в неутрално положение, откачете гумения му маншон от пода и го повдигнете нагоре по лоста.
2. Ако има централна конзола, в зависимост от нейния тип, може да се наложи да я свалите, за да получите достъп до основата на лоста (вижте глава 11).
3. Извадете задържащия пръстен от жлеба на тялото на лоста.
Фигура 6.3. Задържащ пръстен на лоста за превключване на предавките (показано със стрелка) на ранните модели
4. Натиснете лоста наляво и го издърпайте навън.
Фигура 6.4. Езиче за монтаж на лоста за превключване на предавките (показано със стрелка) при ранните модели
5. Ако е необходимо, корпусът на лоста заедно с изолатора може да се отстрани отдолу. Корпусът на лоста може да се смени само като един комплект.
Фигура 6.5. Положение на лоста за превключване на предавките спрямо съединителя за заден ход при по-ранните модели (показано със стрелки)
6. Ако е необходимо да се смени гуменият капак на лоста, дръжката трябва да се отстрани от лоста, след като се загрее в много гореща вода.
7. Монтирайте лоста за превключване на предавките в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- а. Нанесете малко количество грес върху сферичния шарнир на кормилния лост.
- б. Моля, обърнете внимание, че езикът от вътрешната страна на гумения ботуш трябва да е обърнат към предната част на превозното средство.
- в. При монтаж на лоста за превключване на предавките, той трябва да бъде подравнен с ограничителя на съединителя за заден ход.
Най-новите модели
8. Следвайте инструкциите в параграфи 1 и 2.
9. Отстранете 4-те болта, закрепващи основата на лоста към пода, и свалете лоста (вижте снимката).
Снимка 3.9. Закрепване на лоста за превключване на предавките към пода на купето при най-новите модели.
10. За да свалите корпуса на лоста за превключване на предавките, повдигнете и свалете C-образната скоба, издърпайте щифта и свалете корпуса от долния край на лоста (вижте снимки).
Снимка 3.10A. Отстранете C-образната скоба (показано със стрелка) от жлеба на щифта...
Снимка 3.10B....издърпайте щифта...
Снимка 3.10C....и разкачете лоста от тялото (най-новите модели).
11. За да свалите гумения маншон на лоста, повдигнете го и го издърпайте от жлеба на топката (вижте снимката).
Снимка 3.11. Отстраняване на гумения изолатор от топката на лоста за превключване на предавките (най-новите модели).
12. Дръжката и гуменият маншон на лоста се отстраняват по същия начин, както при по-ранните модели (вижте параграф 6).
13. Ако е необходимо, можете да свалите лостовата връзка на лоста за превключване на предавките, но първо обърнете внимание на положението на всички части, за да улесните последващия им монтаж.
14. Монтирайте лоста за превключване на предавките в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- а. Смажете сферичната връзка на лоста с грес.
- 6. Преди да монтирате лоста, проверете дали всички части на механизма за превключване на предавките са правилно ориентирани една спрямо друга и дали дръжката на лоста е правилно монтирана.
- c. След монтажа на лоста, проверете дали когато лостът е в неутрално положение, маркировките отстрани на корпуса на лоста и върху самия лост са подравнени (вижте снимката).
(Статия, публикувана на интернет портал: «opelbook»)
Снимка 3.14. Маркировки за подравняване на неутрално положение на корпуса и лоста за превключване на предавките (показано със стрелки) (най-новите модели).
Коментари на посетители