2. Разхлабете винтовете, закрепващи защитния капак на скоростния лост, и свалете гумения капак в края на капака (вижте фигури 6.7 и 6.8).
3. Разкачете основата на лоста от ухото за опъване на зацепването на предавката и свалете механизма на лоста за превключване на предавките от превозното средство.
4. Отстранете прахозащитния капак и гумения предпазител от защитния корпус (вижте снимката).
Снимка 5.4. Защитен капак в основата на лоста за превключване на предавките.
5. Ако е необходимо да се разглоби механизмът, за да се подменят износените части, заключващият щифт трябва да се извади от междинния лост и пръта (вижте фигура 6.9).
6. Извадете пръта от лоста.
Фигура 6.6. Затягащ болт на съединителя на лоста за превключване на предавките (показано със стрелка)
7. За да разглобите карданната става, главите на нитовете трябва да бъдат отрязани.
Фигура 6.7. Защитен капак и капак на лоста за превключване на предавките (показано със стрелки)
8. С помощта на метален прът избутайте втулките от защитния корпус.
Фигура 6.8. Отстраняване на защитния капак от лостчето за зацепване на зъбните колела
9. Започнете сглобяването, като запълните каналите за втулките с грес и монтирате втулките в защитния корпус.
Фигура 6.9. Отстраняване на цилиндричния щифт, закрепващ пръта към междинния лост
10. При сглобяване на карданни съединения, вместо нитове, могат да се монтират специални щифтове със задържащи пръстени.
Фигура 6.10. Относително положение на междинния лост и скобата (показано със стрелки)
11. Свържете междинния лост към лоста за превключване на предавките с помощта на нов щифт и проверете дали лостът е позициониран спрямо скобата, както е показано на Фигура 6.10.
12. Поставете прахозащитния капак и ботуша в защитния корпус и намажете добре вътрешността на ботуша със силиконова грес.
13. Поставете лоста за превключване на предавките в защитния корпус и го монтирайте на място.
14. Регулирайте лостовия механизъм за превключване на предавките, както е описано в следващия раздел.
Коментари на посетители