Rys.6.1. Korek z otworem do sprawdzania poziomu oleju w skrzyni (pokazane strzałką) (widok z dołu):Lewa skrzynia biegów F16; Po prawej stronie znajduje się skrzynia biegów F10.
2. Jeśli jednak z jakiegoś powodu zajdzie potrzeba spuszczenia oleju, można to zrobić poprzez zdjęcie tłoczonej stalowej pokrywy mechanizmu różnicowego.
3. Zaślepka do sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni znajduje się na skrzynkach F16 po prawej stronie obok wewnętrznego przegubu homokinetycznego prawego wału napędowego, a na skrzynkach F10 - po lewej stronie (patrz rys. 6.1).
4. Poziom oleju powinien znajdować się przy dolnej krawędzi otworu. W przypadku konieczności uzupełnienia należy wyjąć korek odpowietrzający z obudowy skrzyni biegów i wlać olej do otworu odpowietrzającego (Zobacz zdjęcie). Nigdy nie wlewaj oleju do otworu, aby sprawdzić jego poziom.
Zdjęcie 2.4. Dodawanie oleju przekładniowego do skrzyni.
5. Używaj wyłącznie oleju zalecanego dla Twojego pudełka (Patrz sekcja "Zalecane smary i płyny" na początku tej instrukcji). Zabrania się mieszania olejów mineralnych SAE 80 z ich półsyntetycznymi odpowiednikami. Jeżeli nie wiesz jaki olej znajduje się w skrzyni to należy go całkowicie spuścić i napełnić skrzynię nowym olejem.
Komentarze gości