- А. Радиален иглен лагер, разположен на 1-ва предавка.
- b. Иглени лагери за 1-ва, 2-ра, 3-та и 4-та скорости.
- V. Аксиални шайби с половин пръстен между зъбни колела 2 и 3, оборудвани със заключващ пръстен.
- г. Задържащ пръстен на синхронизатора на 3/4 предавки.
- г. Композитен задвижван вал, интегриран с крайната задвижваща предавка.
- д. Ролкови лагери, упорни шайби с половин пръстен и задържащ пръстен на шайби (до задвижващата предавка на главната предавка).
2. Водещ (част на задвижвания вал) и крайните задвижващи зъбни колела винаги трябва да се сменят като двойка.
3. Всички съединители на синхронизатора са взаимозаменяеми.
4. Когато сглобявате задвижвания вал, смажете добре всички части с масло и обърнете внимание на следните точки. Първо трябва да монтирате ролков лагер на вала, така че краят на вътрешния му пръстен, който има по-малък диаметър, да е в съседство със задвижващото зъбно колело на главното зъбно колело.
5. Монтирайте упорни шайби с половин пръстен и ги закрепете със заключващ пръстен.
6. Монтирайте игления лагер и 4-та предавка.
7. Монтирайте конусния пръстен на 4-та предавка, синхронизатор на 3/4 предавка (предварително загрята във вряща вода) и задържащия пръстен на синхронизатора.
8. Монтирайте двуредовия иглен лагер, конусния пръстен на 3-та предавка, зъбното колело на 3-та предавка и упорните шайби на половин пръстен с техния задържащ пръстен.
9. Монтирайте игления лагер и 2-ра предавка с нейния конусен пръстен.
10. Загрейте синхронизатора на 1/2 скорости във вряща вода и го монтирайте на задвижвания вал, така че жлебът на съединителя му да е от страната на задния капак на кутията. Закрепете синхронизатора с нов задържащ пръстен.
11. Монтирайте следващия иглен лагер и 1-ва предавка с нейния конусен пръстен.
12. Монтирайте радиалния иглен лагер така, че да е в непосредствена близост до повърхността на зъбното колело на 1-ва предавка.
13. Поставете дистанционната шайба, след като я загреете във вряща вода. Шайбата трябва да е в контакт със страната с по-голям диаметър на аксиалния иглен лагер.
14. Монтирайте сачмения лагер така, че разделителят на сачмата да сочи към края на вала. Поставете нов задържащ пръстен.
Фиг.6.36. Скоростна кутия F16.4 разглобена: За обяснения вижте фиг. 6.19 с тази разлика, че се появиха следните допълнителни части: 1. Задържащ пръстен за синхронизатора на 3/4 скорости; 2. Полупръстенови упорни шайби; 3. Задържащ пръстен на упорни шайби; 4. Радиален иглен лагер; 5. Външен лагер; 6. Иглен лагер на 4-та предавка; 7. Двуредов иглен лагер за 3-та скорост; 8. Задвижван вал със задвижваща предавка на главното зъбно колело; 9. Сепаратор на ролкови лагери; 10. Полупръстенови упорни шайби; 11. Задържащ пръстен на упорни шайби; 12. Двуредов иглен лагер за 2-ра скорост; 13. Двуредов иглен лагер на 1-ва предавка.
Коментари на посетители