Скоростна кутия тип F16 и F16.4 — премахване и монтиране (Opel Ascona C)

1. Основните операции са подобни на описаните в предишните раздели за кутии тип F10, но ако ще ремонтирате задвижвания вал, имайте предвид, че неговият дизайн е малко по-различен от вала на кутията F10. По-специално, появиха се някои допълнителни подробности:

• а. Радиален иглен лагер, разположен на зъбното колело на 1-ва предавка.
• б. Иглени ролкови лагери за зъбни колела 1, 2, 3 и 4.
• в. Полупръстеновидни аксиални шайби между 2-ра и 3-та предавка, оборудвани със задържащ пръстен.
• ж. Задържащ пръстен на синхронизатора на 3/4 предавка.
• г. Композитен задвижващ вал, комбиниран с основното зъбно колело на трансмисията.
• д. Ролков лагер, аксиални шайби с полупръстен и задържащ пръстен на шайбата (до зъбното колело на главната предавка).

2. Водещ (част от задвижвания вал) и задвижваното зъбно колело на главната трансмисия винаги трябва да се сменя по двойки.

3. Всички синхронизиращи съединители са взаимозаменяеми.

4. При сглобяване на задвижващия вал, смажете добре всички части с масло и обърнете внимание на следните точки. Първо, трябва да монтирате ролков лагер на вала, така че краят на вътрешната му коловоза, който има по-малък диаметър, да е в съседство с задвижващото зъбно колело на главната трансмисия.

5. Монтирайте аксиалните шайби с полукръг и ги закрепете с фиксиращ пръстен.

Текст, копиран от онлайн ресурс [Opelbook.ru]

6. Монтирайте игления лагер и 4-та предавка.

7. Монтирайте конусовидния пръстен на 4-та предавка, синхронизатор 3/4 предавки (предварително загрята във вряща вода) и задържащия пръстен на синхронизатора.



8. Монтирайте двуредовия иглен лагер, конусния пръстен на 3-то зъбно колело, 3-тото зъбно колело и аксиалните шайби на полупръстена с техния задържащ пръстен.

9. Монтирайте игления лагер и 2-рата предавка с конусния ѝ пръстен.

10. Загрейте синхронизатора на 1/2 предавка във вряща вода и го монтирайте на задвижвания вал, така че жлебът на втулката му да е отстрани на задния капак на скоростната кутия. Закрепете синхронизатора с нов задържащ пръстен.

11. Монтирайте следващия иглен лагер и първа предавка с конусния му пръстен.

12. Монтирайте радиалния иглен лагер така, че да е в непосредствена близост до повърхността на 1-ва предавка.

13. Монтирайте дистанционната шайба, като предварително я загреете във вряща вода. Шайбата трябва да се постави със страната с по-голям диаметър към аксиалния иглен лагер.

14. Монтирайте сачмения лагер така, че фиксаторът на сачмения лагер да е обърнат към края на вала. Монтирайте нов фиксиращ пръстен.