2. Scoateți pompa de vid (vezi capitolul relevant).
3. Mașini cu aer condiționat. Deconectați compresorul de aer condiționat și fixați-l, fără a deconecta furtunurile, pe caroserie.
4. Scoateți dispozitivul de întindere a curelei de transmisie pentru accesorii (vezi capitolul relevant).
5. Deconectați furtunul de aer de încărcare de la intercooler și coborâți galeria de admisie.
6. Deconectați bornele firului de la baterie «mase» (-) și potențial pozitiv și scoateți bateria.
7. Deșurubați șuruburile care fixează capacul de protecție 1 al transmisiei angrenajului de distribuție și detașați cu grijă capacul cu o spatulă 2 (vezi ilustrația).
Atenţie! Capacul de protecție al transmisiei angrenajului de distribuție trebuie deconectat cu grijă, evitându-se deformarea acestuia. În caz contrar, poate duce la neetanșeitatea acestuia.
8. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului la șurubul de fixare a amortizorului de vibrații de pe scripetele curelei astfel încât semnul «PMS al pistonului cilindrului nr. 1» 3 de pe amortizorul de vibrații a fost instalat vizavi de marcajul 2 de pe capacul din spate al mecanismului de distribuție a gazului (vezi ilustrația). În această poziție a pistonului, lobii 1 ai arborelui cu came sunt orientați în sus.
9. Deconectați senzorul de poziție a arborelui cotit 1 de la blocul cilindrilor împreună cu inelul O (vezi ilustrația).
10. Introduceți știftul de tracțiune 2 KM-929 în orificiul senzorului de poziție a arborelui cotit pentru a bloca arborele cotit la PMS al pistonului cilindrului nr. 1 (vezi ilustrația). Dacă este necesar, rotiți cu atenție arborele cotit în direcția de rotație a motorului până când știftul de împingere este așezat în orificiul corespunzător. După fixarea arborelui cotit, marcajele de referință 3 trebuie să fie opuse unul față de celălalt (vezi ilustrația 3.10a).
11. Asigurați-vă că săgeata 1 de pe pinionul pompei de injecție se potrivește cu fanta de pe flanșa pompei de injecție și orificiul 2 (vezi ilustrația).
12. Fixați pompa de combustibil de înaltă presiune în această poziție introducând bolțul de împingere 3 KM-927 în orificiul 2 (vezi ilustrația 3.11).
Atenţie! Dacă știftul de împingere nu intră în orificiu, atunci repetați instalarea pistonului cilindrului nr. 1 la PMS.
13. Montați unealta 3 KM-932 pe chiulasa pentru a fixa arborele cu came. Pinul 2 trebuie apoi să intre în orificiul 1 de pe arborele cu came (vezi ilustrația).
Atenţie! Dacă știftul sculei nu se potrivește în orificiul arborelui cu came, atunci instalarea pistonului cilindrului nr. 1 la PMS trebuie repetată.
14. Scoateți știfturile de împingere, curățați suprafețele de etanșare ale capacului de protecție și ale angrenajului de distribuție și ștergeți-le cu o cârpă curată, fără scame.
15. Aplicați un etanșant gri de aproximativ 2 mm grosime pe capacul de protecție, instalați capacul și fixați-l cu șuruburi cu un cuplu de strângere de 6 Nm (vezi ilustrația).
Atenţie! După aplicarea materialului de etanșare pe capacul de protecție, acesta trebuie înlocuit nu mai târziu de 10 minute mai târziu.
16. Reinstalați senzorul de poziție a arborelui cotit, înlocuindu-i vechiul inel O cu unul nou. Cuplul de strângere al senzorului este de 8 Nm.
17. Conectați furtunul de aer alimentat la intercooler și la partea inferioară a galeriei de admisie.
18. Înlocuiți bateria și conectați firele de alimentare.
19. Instalați întinzătorul curelei cu nervuri și compresorul A/C, dacă există.
20. Montați pompa de vid și capacul chiulasei.
Comentariile vizitatorilor