2. Távolítsa el a vákuumszivattyút (lásd a vonatkozó fejezetet).
3. Klímás autók. Kösse le a klímakompresszort, és rögzítse a tömlők leválasztása nélkül a testhez.
4. Távolítsa el a tartozék hajtószíjfeszítőt (lásd a vonatkozó fejezetet).
5. Válassza le a töltőlevegő tömlőt az intercoolerről és az alsó szívócsonkról.
6. Csatlakoztassa le a vezeték kivezetéseit az akkumulátorról «tömegek» (-) és a pozitív potenciált, és távolítsa el az akkumulátort.
7. Csavarja ki a vezérmű hajtómű védőburkolatát 1 rögzítő csavarokat, és óvatosan vegye le a fedelet egy spatulával 2 (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A vezérmű hajtómű védőburkolatát óvatosan le kell választani, elkerülve annak deformálódását. Ellenkező esetben a tömítettség hiányához vezethet.
8. A szíjtárcsán lévő rezgéscsillapító rögzítőcsavarnál forgassa el a főtengelyt a motor forgási irányába úgy, hogy a jel «Az 1. számú henger dugattyújának TDC-je» 3 a rezgéscsillapítón a gázelosztó mechanizmus meghajtásának hátsó fedelén lévő 2 jellel szemben lett felszerelve (lásd az illusztrációt). Ebben a dugattyúhelyzetben a vezérműtengely 1 fülei felfelé mutatnak.
9. Válassza le a főtengely helyzetérzékelőt 1 a hengerblokkról az O-gyűrűvel együtt (lásd az illusztrációt).
10. Helyezze be a 2. KM-929 nyomócsapot a főtengely helyzetérzékelő nyílásába, hogy blokkolja a főtengelyt az 1. számú henger dugattyújának TDC-jénél (lásd az illusztrációt). Ha szükséges, óvatosan forgassa el a főtengelyt a motor forgása irányába, amíg a nyomócsap a megfelelő furatba nem illeszkedik. A főtengely rögzítése után a 3 referenciajeleknek egymással szemben kell lenniük (lásd a 3.10a ábrát).
11. Győződjön meg arról, hogy a befecskendező szivattyú lánckerekén lévő nyíl 1 megegyezik a befecskendező szivattyú karimáján lévő résszel és a 2 furattal (lásd az illusztrációt).
12. Rögzítse a nagynyomású üzemanyag-szivattyút ebben a helyzetben úgy, hogy a 3 KM-927 nyomócsapot a 2 furatba helyezi (lásd a 3.11. ábrát).
Figyelem! Ha a nyomócsap nem megy be a furatba, ismételje meg az 1. számú henger dugattyújának beszerelését a TDC-nél.
13. Szerelje fel a 3. KM-932 szerszámot a hengerfejre a vezérműtengely rögzítéséhez. A 2. csapnak ezután a vezérműtengely 1. furatába kell kerülnie (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Ha a szerszámcsap nem illeszkedik a vezérműtengely furatába, akkor meg kell ismételni az 1. számú henger dugattyújának beszerelését a TDC-re.
14. Távolítsa el a nyomócsapokat, tisztítsa meg a védőburkolat és a vezérmű tömítőfelületeit, majd törölje le tiszta, szöszmentes ruhával.
15. Vigyen fel körülbelül 2 mm vastag szürke tömítőanyagot a védőburkolatra, helyezze fel a fedelet és rögzítse csavarokkal 6 Nm meghúzási nyomatékkal (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A tömítőanyag védőburkolatra való felhordása után azt legkésőbb 10 perccel később ki kell cserélni.
16. Szerelje vissza a főtengely helyzetérzékelőt, cserélje ki a régi O-gyűrűt egy újra. Az érzékelő meghúzási nyomatéka 8 Nm.
17. Csatlakoztassa a töltőlevegő tömlőt az intercoolerhez és a szívócső aljához.
18. Cserélje ki az akkumulátort, és csatlakoztassa a tápkábeleket.
19. Szerelje be a bordás szíj feszítőt és az A/C kompresszort, ha van.
20. Szerelje fel a vákuumszivattyút és a hengerfej fedelét.
Látogatói megjegyzések