Notă: Dacă vehiculul este utilizat în condiții severe, intervalele dintre următoarea înlocuire a uleiului impulsiv/filtrului de ulei ar trebui scurtate (vezi sectiunea 1).
1. Înlocuirea regulată și destul de frecventă a uleiului de motor este una dintre principalele proceduri de întreținere preventivă pentru o mașină care se află în competența unui mecanic amator obișnuit. De-a lungul timpului, uleiul de motor este supus îmbătrânirii, care se manifestă prin diluarea și contaminarea lui treptată, ducând la uzura prematură a componentelor interne ale motorului. În ciuda faptului că unele surse recomandă schimbarea filtrului de ulei la fiecare a doua schimbare a uleiului de motor, compilatorii acestui Ghid consideră că, din cauza relativului nesemnificativ al costului componentei de înlocuire și a importanței stării sale asupra funcționării corecte a motorului / eficiența returului acestuia, are sens să schimbi filtrul de fiecare dată când schimbi uleiul.
2. Asigurați-vă că aveți la îndemână toate materialele și instrumentele necesare pentru a efectua o schimbare a uleiului și a filtrului de ulei (vezi rezista. ilustrare). De asemenea, aveți suficiente cârpe și ziare vechi pregătite pentru a prinde orice ulei vărsat. Înainte de a schimba uleiul, motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare - uleiul fierbinte este mai fluid și elimină mai bine nămolul și sedimentele.
3. Uleiul din motor poate fi îndepărtat în două moduri: pompat folosind o seringă specială (dispozitive) prin tubul de joja pentru măsurarea nivelului uleiului de motor sau scurs prin orificiul de scurgere din baia de ulei de motor. În funcție de disponibilitatea echipamentelor adecvate, puteți alege oricare dintre ele - primul este mai de preferat pentru un garaj privat, deoarece. nu necesită echipament special de ridicare sau o gaură de vizualizare. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, apăsați maneta frânei de mână și opriți motorul.
4. La motorul Z13DTH, trebuie mai întâi să scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2). Pentru a scoate capacul filtrului de ulei (vezi rezista. ilustrare) deșurubați cele două șuruburi de fixare și piulița hexagonală. Dacă este necesar să aplicați o forță semnificativă pentru a deșuruba șuruburile blocate, utilizați capul Torx T30 cu prelungire și mecanism cu clichet.
5.Alte modele filtru de ulei/carcasa filtrului de ulei (vezi rezista. ilustrare) îndepărtat cu o cheie cheie sau unelte speciale. Când deșurubați capacul filtrului, uleiul începe să se scurgă în baia de ulei de motor, așteptați până când tot uleiul s-a scurs din filtru și apoi îndepărtați elementul de filtru. Notă: În funcție de modelul de motor, filtrul de ulei este complet separat (vezi paragraful 15 de mai jos) sau numai capacul filtrului cu element de filtru înlocuibil este îndepărtat (motoare Z14XEP/Z22YH/Z13DTH/ Z17DT (L/H) /Z19DT (J/H)). Apoi scoateți joja din tub (vezi Secțiunea 4) și pompează uleiul.
6. Dacă nu există o seringă/dispozitiv special, uleiul de motor poate fi golit din carter, pentru care ridicați mașina folosind un ascensor, conduceți-o pe un pasaj sau ridicați-o și puneți-o pe suporturi.
Atenție: Nu efectuați niciodată lucrări sub mașină, susținute doar de bara de protecție sau ținute în poziție ridicată doar de un cric!
Asigurați-vă că mașina este bine fixată în poziția ridicată.
7. Puneți sub mașină și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei (vezi rezista. ilustrare). Amintiți-vă că unitatea de putere și componentele sistemului de evacuare vor rămâne suficient de fierbinți pe toată durata procedurii - luați în considerare o schemă de manipulare manuală sigură pentru a evita contactul accidental cu suprafețele încălzite.
8. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel pe standuri/lift. Scoateți capacul de la gâtul de umplere cu ulei de motor (vezi Secțiunea 4). La motoarele diesel cu un volum de lucru de 1,7 și 1,9 litri, trebuie mai întâi să deșurubați cele 4 șuruburi de fixare și să îndepărtați capacul de service de pe carcasa de protecție a compartimentului motor. În plus, la motoarele diesel cu o cilindree de 1,9 litri, pentru a nu deteriora conducta flexibilă a sistemului de gaze de eșapament cu un jet fierbinte de ulei de motor care scapă, este necesar să instalați un ecran de protecție și să îl asigurați cu sârmă.
9. Instalați o tavă de scurgere sub baia de ulei, astfel încât la început jetul să curgă prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a baii de ulei. Se recomandă purtarea mănușilor de cauciuc de protecție în timpul acestei operațiuni.
10. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient, ajustând poziția acestuia din urmă în mod corespunzător pe măsură ce presiunea jetului scade. Verificați uleiul scurs pentru prezența pilii metalice.
11. După ce uleiul încetează să curgă din carter, ștergeți cu atenție buşonul de scurgere cu o cârpă curată - se pot lipi mici pilituri de metal, ceea ce va duce imediat la contaminarea uleiului proaspăt.
12. Ștergeți suprafața vasului din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul la loc și strângeți la cuplul necesar (vezi specificatii). Nu uitați să înlocuiți garnitura de cupru/aluminiu de pe racordul filetat al dopului de scurgere.
Notă: O garnitură este uneori inclusă la schimbarea filtrului de ulei nou.
13. Dacă există în dotare, îndepărtați ecranul de protecție, reinstalați capacul de service. Colectați urme de ulei vărsat, îndepărtați tava de scurgere și uneltele de sub mașină. Coborâți mașina la sol. Filtrul de ulei este instalat pe loc și strâns cu cuplul corespunzător (vezi mai jos).
Comentariile vizitatorilor