Amintiți-vă că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - purtați o mască de protecție sau un respirator atunci când efectuați întreținerea mecanismelor. Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Ambele etrieri de frână de pe aceeași axă trebuie schimbate în același timp.
Retragere
1. Puneți frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi, scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Scoateți capacul din rezervorul GTZ, puneți o peliculă de plastic sub acesta și înșurubați-l - așezarea foliei etanșează fixarea capacului și împiedică scurgerea lichidului atunci când racordul flexibil al furtunului de frână este eliberat. Alternativ, furtunul poate fi prins cu o clemă adecvată.
3. Curăţaţi bine racordul furtunului de pe etrier. Scoateți un șurub tubular al mufei și îndepărtați șaibe de etanșare din cupru, - șaibele sunt supuse înlocuirii fără greșeală. Sigilați imediat capătul deschis al furtunului și racordului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
4. Scoateți plăcuțele de frână (cm. Înlocuirea plăcuțelor mecanismelor de frână cu disc ale roților din față). Scoateți suportul.
5. La modelele echipate cu ABS și de 2 litri, dacă este necesar, deconectați suportul de ancorare a etrierului de la căruciorul butucului.
La alte modele, suportul este format prin turnarea pedalierului.
Reparație
Etrierele utilizate la modelele diesel de 1,7 l și 2,0 l nu sunt supuse recondiționării și, în caz de defecțiune, sunt înlocuite ca ansamblu.
1. Transferați etrierul pe bancul de lucru și curățați-l cu grijă de murdărie și rugină folosind un detergent special sau alcool metilic.
Nu folosiți niciodată solvenți pe bază de petrol pentru a curăța frânele!
2. Scoateți pistonul din cilindrul etrierului și scoateți capacul. Pistonul trebuie să fie liber demontabil manual - dacă este necesar, conectați o sursă de aer comprimat cu o presiune scăzută de alimentare la fitingul său (cel mai bine este să folosești o pompă de picior) și așezați un bloc de lemn între piston și suportul etrierului.
La modelele cu suport de ancorare solid, pistonul este realizat din plastic.
3. Folosind un aplicator de plastic, scoateți manșeta pistonului din cilindru - încercați să nu deteriorați oglinda cilindrului.
4. Apăsaţi bucşele de ghidare afară din corpul etrierului.
5. Spălați bine toate componentele cu un detergent special și uscați-le cu aer comprimat - nu uitați să purtați ochelari de protecție.
6. Înlocuiți piesele deteriorate și uzate. Examinați cu atenție starea suprafețelor de lucru ale pistonului și cilindrului, în caz de defecte, înlocuiți componentele corespunzătoare. Verificați starea știfturilor de ghidare și a găurilor pentru a se potrivi - știfturile ar trebui să nu fie deteriorate și să se miște suficient de ușor în fantele lor. Dacă nu sunteți sigur de starea componentelor, înlocuiți-le.
7. Dacă intenționați să înlocuiți etrierul vechi, pregătiți toate piesele de reparație necesare. Manșetele de etanșare și anterele pistoanelor sunt supuse înlocuirii fără greșeală.
8. Înainte de asamblare, asigurați-vă că toate componentele sunt absolut curate și uscate.
9. Coborâți pistonul și o nouă manșetă de etanșare într-un lichid de frână pur, ungeți o oglindă a cilindrului cu el.
10. Folosiți degetele pentru a umple manșeta în canelura cilindrului - utilizarea oricăror unelte este plină de deteriorare a suprafeței de lucru! Atașați un nou portbagaj la piston, întoarceți-l cu marginea exterioară în sus, apoi umpleți pistonul în cilindru.
11. Înecați cu grijă pistonul în cilindru, pentru a evita distorsiunile, făcând mișcări de rotație și translație cu acesta - marginea exterioară a anterei ar trebui să cadă în canelura de primire a etrierului.
12. Umpleți bucșele de ghidare în corpul etrierului.
Instalare
1. Pornit Modelele de 1.7L cu ABS și toate modelele de 2.0L instalați suportul de ancorare al etrierului pe căruciorul butucului, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară - înainte de instalare, partea filetată a șuruburilor trebuie lubrifiată cu etanșant de fixare.
2. Instalați noi șaibe de etanșare din cupru pe șurubul tubular al conectorului de unire și atașați furtunul la etrier. Asigurați-vă că furtunul se potrivește corect în locașul etrierului, apoi strângeți șurubul niplului la cuplul necesar.
3. Scoateți clema furtunului sau scoateți polietilena de sub capacul rezervorului GTZ și purjați sistemul de frânare (cm. Sângerarea sistemului de frânare).
Este suficient să pompați doar circuitul al cărui etrier a fost scos.
4. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul corect.
Comentariile vizitatorilor