2. Източете охлаждащата течност.
3. Свалете ремъка на разпределителния вал (вижте снимката) в реда, описан по-горе. Следвайте описанията за съответните двигатели по-долу.
1.4, 1.6 и 1.8L двигатели
4. Свалете всмукателния и изпускателния колектор (Глава 4A). Главата на цилиндъра също може да бъде свалена, без да се свалят колекторите, като се направи следното.
- а. Изключете изпускателната тръба от колектора.
- б. Разкачете съединителите на кислородния сензор и сензора за скоростта на двигателя.
5. Отстранете капака на главата на цилиндъра, зъбните колела на разпределителния вал и накрайниците на зъбния ремък.
6. Отстранете болтовете за закрепване на горния капак на колана към главата на цилиндрите.
7. Изключете съединителите от процесорния модул на двигателя от лявата страна на главата на цилиндъра.
8. Разкачете маркучите от корпуса на термостата и маркучите на нагревателя. Завъртете болтовете и изключете разклонителната тръба на охладителната система от главата на цилиндрите (вижте снимката).
9. При двигатели от 1,4 и 1,6 литра отстранете маркуча за вентилация на картера от скобата на процесорния блок, при двигатели от 1,8 литра развийте болта и отстранете тръбата за индикатор на маслото.
10. В ред, обратен на посочения (вижте снимката по-долу), постепенно развийте болтовете (правете ⅓ обороти на прием). Отстранете болтовете с шайбите (вижте снимката).
11. Свалете главата на цилиндъра. Отстранете лепкавата глава с леки удари на чук с мека повърхност. Отстранете водещите щифтове и уплътнението.
2.0L двигател
12. Свалете всмукателния и изпускателния колектор (Глава 4A). Главата на цилиндъра може да се свали и без да се демонтират колекторите, като се откачат кабелите и маркучите.
13. Отстранете капака на главата на цилиндъра, зъбните колела на разпределителния вал и накрайниците на зъбния ремък.
14. Отстранете болтовете за закрепване на горния капак на колана към главата на цилиндрите.
15. Ако всмукателният колектор няма да бъде премахнат, развийте болтовете и гайките и преместете генератора настрани, като премахнете скобите от колектора.
16. Изключете кабела на дросела от тръбата на дросела, маркуча на вакуумния усилвател на спирачката от колектора, изключете горивопроводите от регулатора на налягането на горивото.
17. Откачете маркучите на нагревателя от главата на цилиндъра, както и маркуча от дроселовата тръба.
18. Изключете кабелите от инжекторите.
19. Отстранете крайния разпределителен вал.
20. В обратния ред, показан (вижте снимката по-долу), постепенно развийте болтовете (правете ⅓ обороти на прием), докато болтовете започнат да се завъртат на ръка. Отстранете болтовете с шайбите.
21. Свалете главата на цилиндъра. Отстранете лепкавата глава с леки удари на чук с мека повърхност. Отстранете водещите щифтове и уплътнението
Подготовка за сглобяване
22. Почистете разцепените повърхности на главата и блока, като покриете всички отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Смажете пролуките в буталата с грес, която след това отстранете.
23. Проверете наличието на повреди по разцепените повърхности на главата и блока на цилиндрите (дълбоки драскотини от чипове и др.). Незначителните дефекти се отстраняват с иглена пила, сериозните повреди се отстраняват чрез смилане на блока и главата.
24. Проверете деформацията на разцепените повърхности на главата и блока с помощта на габарит и щуп.
25. Почистете резбите в главата на цилиндъра и ги забийте с кран.
26. Сменете болтовете на главата на цилиндъра.
Инсталиране
27. Поставете буталото на 1-ви цилиндър на TDC на такта на компресия и завъртете коляновия вал обратно на 60 °.
28. Избършете на сухо разцепените повърхности на главата и цилиндровия блок. Уверете се, че имате водещи щифтове.
29. Поставете ново уплътнение върху цилиндровия блок (надписът OBEN / TOP трябва да е обърнат нагоре - снимка). Монтирайте главата на цилиндъра върху водещите щифтове (вижте снимката).
30. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в определената последователност (вижте снимката) с въртящия момент на 1-вия етап на затягане. Затегнете болтовете в същата последователност, първо в ъгъла на 2-ра степен, след това в ъглите на 3-та, 4-та и 5-та степен.
31. Монтирайте свалените части в обратен ред, като следвате описанието за съответните двигатели.