Dwa rodzaje generatorów
Opel montuje alternatory firm Bosch i Delco Remy. Różnią się od siebie tylko konstrukcją, są montowane na silniku w ten sam sposób.
Moc
W zależności od modelu w Vectrze montowane są generatory o mocy 70, 90 lub 100 A. Aby określić moc generatorów należy pomnożyć wskazany prąd maksymalny przez napięcie znamionowe 14 V, otrzymujemy 980, 1260 lub 1400 watów.
Już zauważyłeś: alternator dostarcza 14 V przy 12 V w sieci pokładowej. Bo tylko przy tak małej różnicy napięcia prąd może płynąć do akumulatora w celu jego naładowania.
Jednak przełożenie z koła pasowego wału korbowego do koła pasowego generatora jest dobrane tak, że około «⅔» moc generatora.
Obsługa generatora i środki ostrożności
Generator prądu trójfazowego, oprócz dość dużej mocy, ma decydującą zaletę: dostarcza prąd już na biegu jałowym. Ponadto jego grafitowe szczotki wytrzymują przebieg znacznie przekraczający 80 000 km. Jak sama nazwa wskazuje, wytwarza prąd przemienny, którego nie możemy użyć w samochodzie, ponieważ. bateria może oczywiście przechowywać tylko prąd stały. Dlatego w generatorze wbudowane są trzy prostowniki diodowe, które zamieniają prąd trójfazowy na pulsujący prąd stały. Diody te są wrażliwe na wysokie napięcia, dlatego należy wziąć pod uwagę następujące punkty:
Gdy generator pracuje, nie usuwaj ani nie podłączaj żadnych przewodów między akumulatorem a generatorem. Może to prowadzić do wzrostu napięcia (skoki napięcia) i «przegrzać» dioda.
Alternator nie może działać bez prawidłowo podłączonego i sprawnego akumulatora. Akumulator służy do pewnego stopnia jako bufor dla generatora podczas skoków napięcia.
Wszystkie połączenia przewodów między alternatorem, akumulatorem i metalowym nadwoziem lub blokiem silnika (waga) musi być trwały. Nawet kołyszący się styk może prowadzić do niebezpiecznych skoków napięcia.
Podczas szybkiego ładowania baterii (nie może być używany do ładowania w domu) a podczas prac spawalniczych elektrycznych na karoserii oba przewody muszą być odłączone od akumulatora, aby nie uszkodzić diod generatora.
Najważniejsze elementy konstrukcyjne generatora Bosch:
1 - koło pasowe;
2 - wentylator;
3 - osłona łożyska;
4 - wirnik generatora w kształcie dzioba;
5 - uzwojenie stojana;
6 - ciało;
7 - wspornik diody;
8 - uchwyt na szczotkę;
9 - regulator.
Rysunek pokazuje ruch paska klinowego z 8-zaworowym silnikiem o pojemności 1,6 litra. Pasek wielorowkowy napinany na rolce napinającej służy jako napęd generatora i pompy wspomagania układu kierowniczego.
Komentarze gości