Kétféle generátor
Az Opel a Bosch és a Delco Remy generátorait szereli be. Csak kialakításban különböznek egymástól, ugyanúgy vannak felszerelve a motorra.
Erő
Modelltől függően 70, 90 vagy 100 A teljesítményű generátorok vannak beépítve a Vectrába. A generátorok teljesítményének meghatározásához meg kell szorozni a feltüntetett maximális áramerősséget a 14 V névleges feszültséggel, így 980, 1260 vagy 1400 watt.
Már észrevette: a generátor a fedélzeti hálózatban 14V-ot 12V-on szolgáltat. Mivel csak ilyen kis feszültségkülönbség mellett áramolhat az akkumulátorba, hogy feltöltse azt.
A főtengely szíjtárcsától a generátor szíjtárcsáig terjedő áttételi arányt azonban úgy választjuk meg, hogy kb «⅔» generátor teljesítmény.
A generátor kezelése és óvintézkedései
A háromfázisú áramgenerátornak a meglehetősen nagy teljesítménye mellett van egy döntő előnye: már alapjárati fordulatszámon is áramot szolgáltat. Ráadásul grafitkeféi jóval 80 000 km-t meghaladó futásteljesítményt is bírnak. Ahogy a neve is sugallja, váltakozó áramot állít elő, amit autóban nem tudunk használni, mert. egy akkumulátor természetesen csak egyenáramot képes tárolni. Ezért három dióda egyenirányítót építenek be a generátorba, amelyek a háromfázisú áramot pulzáló egyenárammá alakítják. Ezek a diódák érzékenyek a nagyfeszültségre, ezért vegye figyelembe a következőket:
Amikor a generátor működik, ne távolítson el és ne csatlakoztasson semmilyen vezetéket az akkumulátor és a generátor közé. Ez a feszültség növekedéséhez vezethet (feszültségcsúcsok) És «túlmelegszik» dióda.
A generátor nem működhet megfelelően csatlakoztatott és szervizelhető akkumulátor nélkül. Az akkumulátor bizonyos mértékig pufferként szolgál a generátor számára a feszültségcsúcsok idején.
Minden huzalozás a generátor, az akkumulátor és a karosszéria fém vagy motorblokk között (súly) tartósnak kell lennie. Még egy lengő érintkező is veszélyes feszültséglökésekhez vezethet.
Az akkumulátor gyors töltésekor (nem használható otthoni töltéshez) és a karosszérián végzett elektromos hegesztési munkák során mindkét vezetéket le kell választani az akkumulátorról, hogy ne sérüljenek meg a generátordiódák.
A Bosch generátor legfontosabb szerkezeti elemei:
1 - szíjtárcsa;
2 - ventilátor;
3 - csapágypajzs;
4 - csőr alakú generátor rotor;
5 - állórész tekercselés;
6 - test;
7 - dióda tartó;
8 - kefetartó;
9 - szabályozó.
Az ábra az ékbordás szíj mozgását mutatja 8 szelepes 1,6 literes motorral. A feszítőgörgőre feszített ékbordás szíj a generátor és a kormány szervoszivattyú meghajtásaként szolgál.
Látogatói megjegyzések