Dva typy generátorov
Opel montuje alternátory od Bosch a Delco Remy. Líšia sa od seba len dizajnom, na motore sú namontované rovnako.
Moc
V závislosti od modelu sú vo Vectre inštalované generátory s kapacitou 70, 90 alebo 100 A. Na určenie výkonu generátorov je potrebné vynásobiť uvedený maximálny prúd menovitým napätím 14 V, dostanete 980, 1260 alebo 1400 wattov.
Už ste si všimli: alternátor dodáva 14V pri 12V v palubnej sieti. Pretože len pri takom malom rozdiele napätia môže do batérie tiecť prúd, aby ju nabil.
Prevodový pomer z remenice kľukového hriadeľa na remenicu generátora je však zvolený tak, že cca «⅔» výkon generátora.
Manipulácia s generátorom a bezpečnostné opatrenia
Trojfázový generátor prúdu má okrem pomerne vysokého výkonu rozhodujúcu výhodu: dodáva prúd už pri voľnobežných otáčkach motora. Jeho grafitové kefy navyše vydržia najazdené kilometre vysoko presahujúce 80 000 km. Ako už z názvu vyplýva, vyrába striedavý prúd, ktorý v aute nemôžeme použiť, pretože. batéria môže samozrejme uchovávať iba jednosmerný prúd. Preto sú v generátore zabudované tri diódové usmerňovače, ktoré premieňajú trojfázový prúd na pulzujúci jednosmerný prúd. Tieto diódy sú citlivé na vysoké napätie, a preto by ste mali zvážiť nasledujúce body:
Keď generátor beží, neodstraňujte ani nepripájajte žiadny kábel medzi batériou a generátorom. To môže viesť k zvýšeniu napätia (napäťové špičky) A «prehriať sa» dióda.
Alternátor nesmie fungovať bez správne pripojenej a prevádzkyschopnej batérie. Batéria slúži do určitej miery ako vyrovnávacia pamäť generátora počas napäťových špičiek.
Všetky káblové spojenia medzi alternátorom, batériou a kovom karosérie alebo blokom motora (hmotnosť) musia byť odolné. Dokonca aj kývavý kontakt môže viesť k nebezpečným prepätiam.
Pri rýchlom nabíjaní batérie (nemožno použiť na nabíjanie doma) a pri elektrických zváracích prácach na tele musia byť oba vodiče odpojené od batérie, aby sa nepoškodili diódy generátora.
Najdôležitejšie konštrukčné prvky generátora Bosch:
1 - remenica;
2 - ventilátor;
3 - ložiskový štít;
4 - rotor generátora v tvare zobáka;
5 - vinutie statora;
6 - telo;
7 - držiak diódy;
8 - držiak kefy;
9 - regulátor.
Na obrázku je znázornený pohyb rebrovaného klinového remeňa s 8-ventilovým motorom s objemom 1,6 litra. Rebrovaný klinový remeň, napnutý na napínacom valci, slúži ako pohon generátora a servočerpadla riadenia.
Komentáre návštevníkov