Dva typy generátorov
Opel inštaluje generátory od spoločností Bosch a Delco Remy. Líšia sa od seba iba dizajnom, sú namontované na motore rovnakým spôsobom.
Sila
Vectra je v závislosti od modelu vybavená generátormi s kapacitou 70, 90 alebo 100 A. Na určenie výkonu generátora je potrebné vynásobiť hodnotu udaného maximálneho prúdu menovitým napätím 14 V. Získate 980, 1260 alebo 1400 W.
Už ste si všimli: generátor skutočne dodáva 14 V, keď je v palubnej sieti 12 V. Pretože len pri takom malom rozdiele napätia môže do batérie tiecť prúd, aby ju nabil.
Prevodový pomer medzi remenicou kľukového hriadeľa a remenicou generátora je však zvolený tak, že už pri voľnobežných otáčkach je možné vyrábať približne "⅔" výkonu generátora.
Manipulácia s generátorom a bezpečnostné opatrenia
Trojfázový generátor prúdu má spolu s pomerne vysokým výkonom rozhodujúcu výhodu: dodáva prúd už pri voľnobežných otáčkach motora. Navyše jeho grafitové kefy vydržia najazdené kilometre vysoko presahujúce 80 000 km. Ako už názov napovedá, vyrába striedavý prúd, ktorý v aute nemôžeme použiť, pretože Batéria môže samozrejme uchovávať iba jednosmerný prúd. Preto má generátor zabudované tri diódové usmerňovače, ktoré premieňajú trojfázový prúd na pulzujúci jednosmerný prúd. Tieto diódy sú citlivé na vysoké napätie, preto by ste mali zvážiť nasledujúce body:
Keď je generátor v prevádzke, nesmiete odstraňovať ani spájať žiadne káble medzi batériou a generátorom. To môže spôsobiť prudké zvýšenie napätia (napäťové špičky) a "prehrievať" diódu.
Alternátor by nemal byť prevádzkovaný bez správne pripojenej a fungujúcej batérie. Batéria slúži do určitej miery ako vyrovnávacia pamäť generátora počas napäťových špičiek.
Všetky káblové spojenia medzi alternátorom, batériou a kovom karosérie alebo blokom motora (uzemnením) musia byť v poriadku. Dokonca aj výkyvný kontakt môže spôsobiť nebezpečné prepätia.
Pri nabíjaní batérie vysokou rýchlosťou (nemožno použiť na nabíjanie doma) a pri vykonávaní elektrických zváracích prác na tele musia byť oba vodiče odpojené od batérie, aby sa nepoškodili diódy generátora.
Najdôležitejšie konštrukčné prvky generátora Bosch:
1 - remenica;
2 - ventilátor;
3 - ložiskový štít;
4 - rotor generátora v tvare zobáka;
5 - vinutie statora;
6 - telo;
7 - držiak diódy;
8 - držiak kefy;
9 - regulátor.
Na obrázku je znázornený pohyb poly klinového remeňa pri 8-ventilovom motore s objemom 1,6 l. Poly klinový remeň, napnutý na napínacom valci, slúži ako pohon generátora a čerpadla posilňovača riadenia.
Komentáre návštevníkov