Dvije vrste generatora
Opel ugrađuje generatore tvrtki Bosch i Delco Remy. Međusobno se razlikuju samo po dizajnu; montiraju se na motor na isti način.
Vlast
Ovisno o modelu, Vectra je opremljena generatorima kapaciteta 70, 90 ili 100 A. Da biste odredili snagu generatora, trebate pomnožiti vrijednost navedene maksimalne struje s nazivnim naponom od 14 V. Dobit ćete 980, 1260 ili 1400 W.
Već ste primijetili: generator zapravo daje 14 V kada postoji 12 V u mreži na vozilu. Jer samo s tako malom razlikom u naponu struja može teći do akumulatora da ga napuni.
Međutim, prijenosni omjer od remenice radilice do remenice generatora odabran je tako da se već u praznom hodu može proizvesti oko "⅔" snage generatora.
Rukovanje generatorom i mjere opreza
Trofazni generator struje, uz prilično veliku snagu, ima odlučujuću prednost: daje struju već pri praznom hodu motora. Osim toga, njegove grafitne četke mogu izdržati kilometražu veću od 80.000 km. Kao što ime govori, proizvodi izmjeničnu struju koju ne možemo koristiti u automobilu jer Baterija može, naravno, pohraniti samo istosmjernu struju. Dakle, generator ima ugrađena tri diodna ispravljača koji trofaznu struju pretvaraju u pulsirajuću istosmjernu struju. Ove diode su osjetljive na visoke napone, pa biste trebali uzeti u obzir sljedeće točke:
Dok generator radi, ne smijete uklanjati ili spajati bilo kakvu žicu između baterije i generatora. To može uzrokovati nagli porast napetosti (vrhovi napona) i "pregrijati" diodu.
Alternator ne bi trebao raditi bez pravilno spojene i ispravne baterije. Baterija donekle služi kao međuspremnik za generator tijekom vršnih napona.
Svi spojevi žica između alternatora, baterije i metala karoserije ili bloka motora (uzemljenje) moraju biti ispravni. Čak i klimavi kontakt može uzrokovati opasne skokove napona.
Kada punite bateriju velikom brzinom (ne može se koristiti za punjenje kod kuće) a pri izvođenju elektrozavarivačkih radova na karoseriji potrebno je odspojiti obje žice s akumulatora kako se ne bi oštetile generatorske diode.
Najvažniji elementi dizajna Bosch generatora:
1 - remenica remena;
2 - ventilator;
3 - ležajni štit;
4 - rotor generatora u obliku kljuna;
5 - namot statora;
6 - tijelo;
7 - diodni nosač;
8 - držač četke;
9 - regulator.
Na slici je prikazano kretanje klinastog remena s motorom od 1,6 l s 8 ventila. Poliklinasti remen, zategnut na zateznom valjku, služi kao pogon za generator i pumpu servo upravljača.
Komentari posjetitelja